第100万 如何应对“汽车社会”挑战

　　8月15日上午，广州迎来具有划时代意义的时刻，由广州市公安局交通警察支队、广州日报社、广州交通电台联合举办的“广州市籍汽车保有量达到第100万辆暨文明驾驶礼仪发布活动”在天河体育中心南门盛大举行。

就在广州第100万辆粤A牌汽车诞生的前一天——8月14日傍晚的一场暴雨，广州中山大道、天河路、内环路、环市路、沙太路、粤垦路等主要路段均出现水浸现象，导致严重塞车，该日所发生的交通警情数达到2433宗，为该星期最高。广州交警每周所发布的全市交通警情中，东风路西往东方向、环市路西往东方向、广州大道北往南方向等主干道，几乎每天都会发生交通拥堵。交警指出，广州每天300～500辆的新车增长数量，对城市道路所带来的压力不容忽视。广州的汽车保有量以每年超过20％的速度在增长，迅猛的发展速度引发的一系列问题，对城市的发展和管理提出了新挑战。本周我们针对这些挑战，从其他大城市治理交通管理的好点子中，看看哪些值得我们学习、思考和“拿来”。图/新华社发

　　塞车现状

　　广州的汽车保有量以每年超过20％的速度在增长，随着私家车数量的增加，市民最直观的感受就是越来越“堵”，尤其是高峰时段。在广州机动车保有量达到100万辆之后，广州又该如何应对未来几年大量增长的机动车对交通的影响？

　　支招1：

　　中心城区征收拥堵费

　　代表：新加坡、英国伦敦

　　拥挤收费是通过在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用，以控制交通出行需求，减少拥挤区域道路交通流量，缓解交通紧张状况。目前，新加坡、挪威、英国、美国等国家部分城市均实施了这种拥挤收费，以收费方式限制小汽车进入闹市，取得了不错的效果。

　　专家声音：

　　广州市交通工作委员会副书记颉亚林表示，完善的公共交通会吸引更多的市民将之作为首选的出行工具，也是解决城市交通问题的主要手段。在未来几年，政府会加强公共交通系统和地铁建设，到2010年，广州的地铁里程将达到255公里，一号线到八号线均将投入正常使用。

　　支招2：

　　单双号限行

　　代表：北京

　　8月17日~20日，北京对机动车实行单双号限行测试，为全面测试机动车尾气排放对空气质量的影响、制定奥运会期间空气质量保障方案提供科学依据。连续4日施行当中，北京在路行驶的机动车数量大大减少，交通拥堵数、事故数、环境污染指数等方面大幅下降。

　　市民声音

　　张小姐意见：“我不支持通过‘限’的方式来整治交通。譬如单双号限行的实施，表面上减少了道路的拥堵，提高了环境质量。但是单双号并不能减少车辆保有量，特别是一些公司或者个人，他们可能今天开单号，明天开双号。单双号限行就等于失去管束意义。”

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