汽车老总与媒体精英进行深度互动讨论

　　唐华：我看上海大众的题目是什么，题目是听说上海大众在明后年有可能发展出品牌，能不能透露具体细节，如果不能，请你评价一下广州本田的自主品牌，谢谢。

　　顾焕：我们唐总极性改题比较快，我不知道唐总是从哪里听说我们明后年要搞自主品牌，上海大众从97年就开始建设我们的自主研发，在99年基本上形成了自主的框架体系，在后面我们不断在培育，通过实践不断在提升自己的开发能力，商机本土的开发对市场是非常认可的，那么从上海大众目前阶段来讲，实际上我们第一位主要的还是要不断的来提升我们自己开发能力，就像刚才叶文讲的，要锻炼我们自己，中国的市场从全国市场来讲，可能也是一个趋势，中国的消费者有他的特定喜好，从上海大众来讲，我们更多是通过培育我们自己的能力，然后来满足中国消费者特色的需求，好，谢谢。

　　唐华：我非常佩服顾老师，原来题目是很深色的凉粉，我稍微加了了一点力度，他的回答非常圆润，说明我们顾老师反应不逊于我们任何的年轻的经理。

　　主持人：好，我们来看主编们的意见，全部通过。然后你们选一个代表送上一份礼物。最后一个问题。

　　唐华：最后一个问题也是最难的题，我觉得最难的题给最有能力的，而且也是我们压轴戏吧，所以我们派出了本厂职别最高的，也就是东风本田的执行副总经理刘裕和先生，刘总的题目是“自主品牌拿什么和合资品牌的历史积累包括技术、网络、资金、人才相抗比。

　　刘裕和：很高兴回答这个问题，坦率的说本来是自主品牌的厂回答，我先古王说之吧，我觉得自主品牌和合资品牌来讲应该有三个品牌优势，第一在中国复合性开发商，因为现在合资品牌是导入，都是以外方为主，它没有也不可能把中国的复合性充分考虑在内，因为你对中国的市场，对中国的消费者，对中国的条件没有更清晰的了解。因为现在所谓的合资品牌，无非是比如说本系的，欧系的，还是日系的，日系的技术贡献未必愿意采购欧美系的，或者说某一个厂家未必愿意选择其他厂家的技术，但是对于合资品牌来说，所谓自主开发不是一个闭关锁国的开发，你可能是在经济全球基本背景之下，你可以采用原创性的开发和基层开发，所谓基层开发可以环顾左右，在全世界范围内选择一些可以为我所用，符合我自己的需要来源，举个例子说，在零部件配套上，所有的合资品牌都有自己的特定的体系，比如日系的，丰田系的，本田系的彼此不相关，但是对于自主品牌没有加以限制，没有说过必须在美系里面选择，也没有说过在日系里面选择，所以我认为来源可能更加宽泛。第三可能还是有一个成本上的优势，所谓成本优势撇开其他不说，你至少没有合资品牌，因为导入整车技术所带来的代价，我想当然在其他方面有产品优势，有了这三方面优势，再加上我们自己的民族的自尊心，民族的尊严和使命感，我想是加以时日的话，是可以相抗衡的，谢谢。

　　唐华：我再补充一点，因为我在以前跟刘总沟通的时候，刘总也说过的，合资不是坏事情，但是是看选择什么类型的合资，是站在巨人肩膀上，还是通过其他的，也许让我们的民族，自尊心受损或者损害一些利益，看哪种方式合资，所以我觉眼光既是要求高，同时保持起码的道德底线。

　　主持人：补充的好，全票通过。那我们这份礼品我们要换一个人，你们今天表演的非常充分了，我们请《华西都市报》总经理李涌先生。好，再给我们现场观众一个机会，有没有朋友想提问题，或者交流。