FM1039汽车天下：谁来吹响投诉集结号

　　主持人：再次感谢搜狐汽车能够让汽车江湖栏目面向全国，绝不仅仅是北京一个地方的节目了。通过和搜狐全程合作，能够第一时间了解到全国各地比如说同一款车或者同一个问题是不是频发性，是不是共性的问题，另外由于地域的差异，同样的问题反映出不同的现象，都能够通过和搜狐的合作，反映得更加真实，更加客观。

　　我想在2008年会把汽车江湖栏目办得更好。接下来来分析一下在有效投诉数量排行榜排在第三位的奇瑞，奇瑞的投诉是30个，在我的印象中如果让我挑出一个奇瑞的投诉印象特别深的很难，但是奇瑞的投诉呈现出了五花八门，五彩缤纷的情况，什么莫名其妙的情况都有可能出现在奇瑞的投诉里，这是给我印象比较深的，比如说买回家，新车开了一段时间突然发现方向盘底下写着此车不能销售，买回家，说没有保修手册，这个手册不能给你。还有类似过了保修公里数，比如5000公里，人家5000零几百公里，不能修，只能在那个公里数才管。类似这样的事情比较频繁地出现在奇瑞的投诉当中，不知道几位大侠在2007年你们会不会有这样的印象，还是仅仅我个人的感觉。

　　南辰：我印象比较深是说明书那个，因为有涂改的痕迹，透过光，从背面还能看到名字。因为奇瑞是发展非常迅速的自主品牌，今年下半年政策也发生了调整，从单纯的冲量向更加稳步的发展，把节奏调一调，这个可能对奇瑞自主品牌企业有好处的，你可以把售后销售体系各个方面，品牌的综合影响力，跟得上你量发展的步伐，看待奇瑞的问题要用发展的眼光，它处于自主品牌企业在高速发展的进程中，本身确实是需要完善的过程，还是应该理解它高速发展可能带来的各种各样的五花八门的问题，但是确实是从2008年趋势看，自主品牌面临的压力是会越来越大的，从几个方面可以体现出来，自主品牌如果说要抵抗这种压力，除了要有比较好的营销政策，还有比较科学的销售目标的制定，守候满意度是很重要的一块。如果这块做好了，可能对抗合资品牌会事倍功半。

　　主持人：如果我们在2008年要推出投诉的解决率或者解决时间的排行榜的时候，我们也会发现奇瑞在对待投诉在处理的时间上，在处理的过程中，也是时间比较长的一及企业，很多时候我们反复催促，反复进行协商才能够有一个来自厂家的结果，他们并不是不想解决，通过和他们的交流和沟通当中感觉到，一是可能真正要能说明的人这个东西到他手里需要若干个级别的人，一层一层往上报，谁也不敢说，另外一个，在解决的途径上，也是非常地复杂，这恰恰暴露出了民族自主品牌目前在发展过程中，很多的不完善，但是没有关系，谁都不是一生下来就会跑，我们要从这个角度给予民族自主品牌更大的支持，我们也希望问题出来了没关系，怎么样解决和面对就可以。晓科不知道你有没有这样的感觉，在2007年前半年，奇瑞的新闻以及发新车的速度非常快，但是在后半年慢慢声音就少了很多。

　　刘晓科：奇瑞企业到现在为止，搜狐汽车有一个很好栏目叫碟照，奇瑞有很多新车，昨天才知道奇瑞要上一个跑车，对奇瑞企业来说，对百年汽车工业来说，仅仅是一个很短暂的企业，有很多东西你也感觉奇瑞的投诉是五花八门，这说明一个问题，像很多自主品牌的经验并不是很足，有很多的问题并不是他本身想发生的，他在设计的时候没有考虑到这些问题。有些投诉回复时间慢，是他对流程设置的一些问题，不像合资或者国际品牌，他们在处理投诉问题事件，处理汽车故障问题的时候，有很多经验，这么多年经验积累就会造成回复速度快，可能出现问题比较少，主要还是靠经验的积累，但是我相信再过多少年，这种经验已经达到一定地步的时候，问题会越来越少。我也认识周围一些朋友买了奇瑞，他们还是比较满意的。

　　主持人：我们要给奇瑞一个成长的时间，也希望他们能够通过更多媒体的监督，把自己的一些问题发现之后，尽快地给予解决。

　　汽车排行榜上集播到这里，我们节目将同步在搜狐汽车进行直播，大家想再次看到听到本次节目，请登陆搜狐汽车查找星期三会客室。