2008中国车市秘境探测 欢喜冤家对对碰

　　[中级车]

　　卡罗拉 VS思域

　　卡罗拉

[卡罗拉 13.28-17.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 11.86万起]

　　价格范围：13.28万～17.98万元

　　目标客户群体：追求驾乘舒适感，对车辆的要求极高，且对流行极其敏感的人群

　　07年成都地区销量：1167辆

　　思域

[CIVIC思域 14.78-18.88万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 12.35万起]

　　价格范围：14.78万～18.88万元

　　目标客户群体：时尚、前卫而又有较高经济基础的群体

　　07年成都地区销量：1486辆

　　花冠和思域历来都是日系中级车里的一对冤家，在国际车坛上斗了几十年，历史总销量来说花冠占了上风。2005年推出、2006年国产的第八代思域无疑比早前国产的花冠更具实力，不过2006年第十代花冠亮相并随后改名“卡罗拉”落户一汽丰田以后，双方又站到了同一起跑线上。

　　PK活力值分析：

　　卡罗拉在上市之初便以“全球销售3000万辆”的数字进行了大张旗鼓的宣传。的确，卡罗拉即较早的花冠是最能体现丰田“中庸”造车风格的车型。在外观、内饰、动力以及操控方面也许没有最突出的地方，但它恰恰又没有最失分的地方，这样的车似乎更能赢得最大多数人的喜爱。

　　相比较于卡罗拉的中庸，思域就显得时尚、活泼了许多。思域在全球也有着1600万辆的惊人销售数字，被称之为驾驶者之车。本田出色的发动机技术在思域上得到了体现，思域采用了偏运动的整车调校。思域的实用性也不差，国产前其根据国内路况进行了一定的调整，底盘较国外有所加高。

　　PK前景预测：

　　与一些国际一线品牌不同，丰田在价格策略、品牌推广方面并没有太多大张旗鼓的举措，其看重的是市场布局以及企业盈利，因此卡罗拉在2008年将难以在价格、营销策略上有较大的突破；反而是思域，从最开始的难以接受到现在的热销，东风本田对思域也制定了一系列的营销推广方式。如果其在价格方面有所调整，那么超越卡罗拉将完全在情理之中。