2008年1-4月中国汽车市场产销分析报告

　　五、轿车市场增长分析

　　1、历年轿车各排量市场构成分析

图表 31轿车各排量市场05-08年结构变化分析

　　轿车需求排量大型化趋势仍旧存在。由于每年4月是普通消费者的购车消费高峰期，因此小排量车的份额处于季节性的高点，而且雅阁等中高档车型的08年运行状态异常偏低。加之自主品牌出口的贡献，因此08年小排量需求份额较高并不证明小排量车已经改变了需求恶化的趋势。

　　08年1-4月，0.8-0.9升的轿车需求稍有回升，但国内市场份额下降。与此同步的1.0-1.1升车型国内销售也处于严重的萎缩状态。

　　1.5升的表现较好，F3 等的产品排量调整效果较好。虽然1.6升的A级车有向1.8升转移的趋势，但1.6升的花冠和轩逸的销量增长改变了下滑趋势。同时2.0升的需求受雅阁等影响而下降。1.6升的A0级车走势仍较强。

　　2.0升市场表现较差，但奔腾、宾悦、F6自主品牌的2.0升产品回升对市场稳固的贡献较大。

　　1-4月2.3-2.5升的需求增长加快，而且1.8T的需求表现较旺，这也是大众系新品贡献的结果。2.5升以上大排量车型被进口车替代效果明显。

　　2、08年轿车主力排量走势

图表 32轿车主力排量走势

　　轿车市场增长的主要是1.6升A级车的贡献，从07年4季度以来，1.6升A级车销量提升很快，这主要是卡罗拉、花冠的销量提升和凯越的优异表现，同时轩逸等车型也在此排量加大力度，排量结构下移，实现低价格的冲击效果。

　　08年4月的1.3-1.6升A0级车表现稍弱。威驰1.6升和马自达2等的销量提升较大，骊威的销量也有提升，但旗云的厂家销量环比下滑较大，导致1.3-1.6升A0 级市场稍有下降。