以欧洲风范打开时尚之门 试驾广丰雅力士

　　国产版的雅力士共有1.3L和1.6L两个排量的发动机可供选择。

其中，入门版的1.3L VVT-i的发动机能提供63kW的最大功率以及121Nm的最大扭矩，对于推动1吨出头的雅力士来说并不费力，日常使用足够应付。当然，如果想要把这辆小车的筋骨功力完全施展出来，那么1.6L的发动机则是不二之选。这台已在卡罗拉上服役的双VVT-i发动机的最大功率为87kW，最大扭矩更是达到了150Nm，这样的数据指标甚至已经接近部分2.0L发动机的技术指标。雅力士竟然采用中高级车才配备的按钮式启动方式，彰显档次感，值得表扬。稍稍给油，座下的雅力士便轻快地往前冲，自动挡的起步迟滞现象不算明显。其主要原因是这台1.6升发动机的动力较为强劲，车身重量较轻，仅1125公斤，最为关键的是动力传递调校水平较高，虽然采用4前速自动挡，但油门反应迅速，换挡较为流畅，在80km/h后仍能感觉到充足的动力储备，自始至终不用担心动力问题。

　　雅力士的悬挂采用的是前麦弗逊式和后扭力梁式拖曳臂的组合，由于是日常的代步小车，因此车厂在悬挂的整体调校上还是更偏重舒适一些。并且针对咱中国的路面条件，又将底盘升高了2厘米。虽然这样不可避免地加大了快速过弯时车身侧倾的幅度，但在天马山道中，韧性不错的悬挂还是为雅力士提供了足够的支撑力。而且受惠于四轮四角设计，雅力士在激烈操控时始终保持了较高的稳定性，虽然车头偶有转向不足的迹象，但一切还都在可以控制的范围之内。另外，短小的车尾在弯道中也有了表现的空间，在EPS电动助力方向盘的协同作战下，车辆能够保持不错的循迹性，车尾绝不会成为拖累整车表现的负担。

　　目前，国产雅力士在配置上共有五个等级，除了在舒适性设备上有所差异外，在安全配置方面，则全系配置了前排二级式双气囊、ABS+EBD、LED高位刹车灯、前排预紧三点式ELR安全带等。至于主打的1.6L车型更是全部配置了侧气囊及窗帘式气囊，共计6个安全气囊的配置水平在同级车中首屈一指。

　　除了这些之外，作为另一项特殊“配置”，雅力士的车主将与中高级车凯美瑞车主共享广汽丰田独有的e-CRB（智能化渐进改善的顾客关系构筑系统）销售服务体系。虽然是入门级小车，但受到的服务与中高档车无异，这无疑为雅力士的竞争力又添加了浓重的一笔。

　　Good:

　　1、 颇具欧洲风格的时尚外观惹人喜爱

　　2、 具有同级车中少有的充裕乘用空间

　　3、 内部设计时髦与实用并重，储物空间丰富

　　4、 1.6L发动机动力充沛，操控颇具玩味

　　5、 安全配置较高

　　Bad:

　　1、 中置式仪表需要习惯和适应

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