以欧洲风范打开时尚之门 试驾广丰雅力士

　　AK：铃木先生，我们知道雅力士是在法国丰田的设计中心设计的。

　　铃木敏夫：可能你也知道，雅力士这款车在开发当初就考虑到了中国的需求。它是作为丰田全球战略车型来进行设计和开发的。这款车，不但要到欧洲，也要到中国、美国各地进行销售。最开始进行开发的时候，我们就考虑到了中国的因素。但是，即便如此，我们知道中国还是有些自己特殊的情况。比方说，中国特有的路况以及中国人特有的驾驶习惯等等。我们在这方面，征求了相关各方的意见，专门针对中国市场的特点进行了改善。比方说，了解到中国的道路仍然路况比较恶劣，为了适应这种道路的要求，我们特意在面向中国的车型里，加进了一些欧洲、日本版没有的东西。可以说，这个车整体的外观、形状是没有变化的。它是作为全球同一个车型进行开发的。但是，考虑到中国客户的需求，我们做了一些改善，尤其是在内饰方面。比方说，座椅的形状、大小以及仪表盘的设计布置方面，都进行了最新的改进。

　　还有一点需要说明的，是它的动力。在全球销售的雅力士车里，1.6升发动机这是第一款。全球其他地方销售的雅力士系列的发动机，基本上最高只到1.5升。日本的主力车型是1升和1.3升的。我们对中国市场，专门搭载了最新开发的动力强劲、具有很好的燃油经济性的高性能的1.6升发动机。

　　除此以外，为了适应在中国的行驶，我们还考虑到另外一些中国特有的具体情况。比方说，我们知道中国有些路面的噪音非常大。因此，我们在隔音和吸音方面采取了一些特殊的手段和材质。还有转弯系统，我们特别对电子系统进行了调校，使噪音变得更小，转向变得更加轻松。

　　AK：我们看到车身有所提高，车身到底和国外的版本提高了多少？具体数据是多少？在中国，用的是1.6的发动机，国外的版本是1.3、1.5，相对来说是重了很多。针对这个重量，有没有新的调校？

　　铃木敏夫：针对中国的特点，我们在中国引进的雅力士的车身提高了20毫米。我们想在沿海地区是没有必要这么做的。但中国国土辽阔，有很多内陆地区。我们经过调查发现，这些地区的路况不好，很颠簸、不平。为了让消费者在这样的情况下仍然可以放心地驾乘车辆、保证质量，我们最终决定把离地高度提升20毫米。

　　要保证品质，所以要根据中国的情况做相应的调校。比方说，在车子的减振器方面，考虑到中国的道路会有积水、灰尘或者有沙子存在，所以减振器是特殊设计的。性能方面，动力系统我们采用了最新开发的1.6升发动机。对悬挂系统、电气部分都进行了相对的调校，悬挂、电气系统跟销售到其他地区的车辆款式有所不同。我们把车辆拿到中国的道路上进行了反复的测试和调校。

　　发动机的重量也是很重要的一个环节。雅力士有两款发动机，一个是1.6升，一个是1.3升。1.6升比1.3升重40公斤，在这样的重量之下分别对1.3升和1.6升进行了相应调校。