A3预期月销6000辆 要反映奇瑞品牌和品质

　　奇瑞A3销量预期应该是6000辆/月

　　搜狐汽车：对A3的销售预期和它在奇瑞中处于什么样的战略地位？

　　杨泓泽：A3是奇瑞公司在2008年、2009年两年中核心战略地位。

因为A5的换代和新旗云的换代产品都会在2009年下半年出来，2008年下半年到2009全年领军的产品是A3。具体的营销目标，消费者对产品的性能和品质最终的认可是决定我们销量最根本的因素。我自己觉得6000台车一个月，应该是预期的数据。

　　搜狐汽车：应该是非常大的数字。

　　杨泓泽：A级车市场都有不错的表现，没有这样的销量做支持的话，也不好发展。

　　搜狐汽车：A3新车的上市，我们的网络或者渠道商是不是也会有相应的变化呢？

　　杨泓泽：网络基本上还是立足于现在的既有网络，我们差不多一年时间里没有新产品支持，从去年上海车展A1上市以后，公司整个质量战略调整，所有的产品上市期都往后拖了，希望A3能给现在的经销商带来比较好的市场表现，让消费者，让经销商都能够通过A3获得比较满意的结果。在2009年以后，更新的产品上来以后，才考虑到这个。目标和网络能力和产品三个要素之间，动态肯定是不平衡的，总是处在微量不平衡状态下，但是整个大趋势是平衡的，始终处在这么一个微调过程中。

　　搜狐汽车：针对A3，我们的营销手段会有什么政策？

　　杨泓泽：网络一定是我们最精选的，能够给消费者提供最满意的售前服务，我们会分阶段去做，从服务来讲也是这样，确保我们技术水平、技术服务支持，包括配件储备能够做到有史以来是最好的。我们也找了国际上最优秀的服务技术公司来做。

　　要确保售前和售后所有人员100%进行培训。以前培训和网络开放是同步的，现在是如果培训没有达标，即使在网络上给予了你A3的代理权限，但是不给你开通，一直到培训合格为止，对应的诊断系统的开发都在进行。4S会设立A3服务专线，给消费者提供第一时间的支持。

　　搜狐汽车：我们知道A1跟克莱斯勒合作，那么A3怎么样部署？

　　杨泓泽：研发系统手里产品还是非常多的，在跟每一家合资公司谈的时候，包括克莱斯勒，再给具体合资公司的产品做明确的定义和规划。如果排它的话，A3就不会这么做了。我可以明确地说，国内销售、出口，以及跟几家正在谈的伙伴合资，我们可供选择的产品非常丰富。

　　搜狐汽车：有人称A3有这么严格的测试，就因为在为与克莱斯勒在欧美销售做前期准备？

　　杨泓泽：据我所知还真不是这样的。从A1开始了，A1的质量表现比以前好很多，从A1开始所有新的产品，有两大特色，第一个特点就是全部都是使用自己的发动机和动力总成系统，第二个特征就是所有的产品都立足于全球策略，没有说我们国内相对低一点，国外高一点。出口在奇瑞销量中已经占到越来越大的份额，即使不考虑到合资的需要，出口本身也是一定要去做的。如果现在在开发阶段不去做好这个技术，等到产品过了两年，为了出口，再去改进调整，那个是更麻烦的。坦率来讲，基于这样的开发理念，就国内销售来讲，我们认为是吃亏的，因为质量要求更高，价格和成本也会压力更大。从消费者拿到的产品而言，比以前内在的品质，内在的技术含量更高，但对销售来讲压力会相对大一点。

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