会客室134期：消费税对车市到底影响几何

      未来汽车社会的税种和消费观念会有怎样的变化？

　　南辰：我同意梁洪说的，现在大家感觉有些失望，觉得力度不够，大家把对政策体系给予的希望压在消费税上，可能这种失落感觉很明显。

　　沈小雨：我们在谈这个问题的时候，忽略一个很重要的环节，燃油税叫一视同仁，但是还有一部分车不是乘用车，是商用车，这里排量大的话，如果我们真得很快出台燃油税，可能解决了谁占路，谁跑路，谁多用油，多花钱的原则，很公平。对生产成本的提高，特别对少数民族地区火车和其他交通工具不是很方便的情况，只能靠汽车，会极大提高使用成本，这是不公平的。政府有政府的难处，不是不想出台，出台很公正，你跑多少里，拉多少货，就完了。但是很多靠运输生活的人会增加成本，使我们比较高的CPI还下不来。你要想顾这个问题，又要使能源问题有妥善的解决，还是在不断地修正，一下子太过了，不大容易，慢一点出台一些从技术标准或者是单项限定，比如说对乘用车方面，你真得出台燃油税，从政府来讲，跑了多少年，就是因为没有办法，把燃油税弄进去，全国不能统一起来，这是很难看的事情，但是如果真得这么做的话，你想还会有更难看的事情，就是很多不用车的人或者靠用车吃饭的这些人他的生活或者生产成本提起来，他会很难受。要不是你们开小车，我运输粮食的价格不会高出很多。这个对他们来讲很重要。

　　主持人 梁洪：我们看问题全都是站自己的角度上或者顶多站在自己生活的城市来看这个问题。放眼全国，影响是方方面面的。

　　南辰：解决方法，比如说每次针对弱势的群体或者出租车司机肯定有专项的财政补贴，从长远看，比如说燃油税对CPI涨幅的影响，这个需要宏观层面认真地均衡考虑，我们另外一头是整个国家的能源安全，和十一五期间的节能减排目标，已经把你逼到没有退路的地步了，有些勇气是必须要拿出来。

　　主持人 梁洪：我们通过今天这期节目的探讨一方面让我们对新的汽车消费税有了全面的了解，另外一方面，我们也是通过节目，来呼吁我们汽车生产厂家能够不断地改进自己的生产技术，提高自己的技术水平，能够生产出更多更好的得到市场认可的小排量精品车，也通过我们的专家以及汽车厂家的探讨，也给未来出台的政策提供我们一些小小的意见和建议，就是怎么能够让未来即将出台的政策更加科学，更加有底有的放矢，更加希望达到我们希望的目的。如果大家想再次看到、听到本期节目，登录搜狐汽车点击精品坊，查找星期三会客室。这期关于汽车消费税的探讨即将结束，在9月1号汽车消费税即将开始实施，一些汽车价格发生调整以后，我们继续和大家关注，看看到底会对市场形成什么样的影响。再次感谢二位老师。