夏治冰：BYD站在巨人肩膀 渐成强势品牌

　　林华：另外一个问题，你现在既然自己跟自己形成一个对比。

F3E如果能跟F3对比，可能消费者一对比就抛弃了F3E，有没有你们可能直接产生一个先把E6扔出来，产生一个高价位，再用双模对比。将来E6定价大概能在什么程度？

     李潮：我觉得营销会议可以各抒己见，所以也不一定很成熟。是不是可以有这么几个方式。比如E系列是电动车，有没有可能推出E3的概念，比亚迪掌握比较多的模具开发和造型这方面的能力，实际上F3畅销几年后，按照汽车厂商生产节奏，也一定在做他的改造车准备，有没有可能外观上不动几个冲模件的改造，做一个新的面目，这样可能有利于市场趋和。卖电动车怎么卖我觉得是一个很大的难题，但是也可以造一点预期，因为比亚迪在分地上市的时候，在营销上市有一个成功先例，就是自己独创的，而且也获得成功。在那个时候有一个形势比人强，我们要想这么一个概念，什么是触发发动机，早期大家都在反复问这个问题，雷克萨斯什么时候国产化，如果年销量达到3万辆就触动了国产的界限，比亚迪评估一个油价，如果国内油价上升到10元或者8元，这个时候比亚迪电动车型将这个时候就是上市的时候。那个对业界来讲也是一个非常不好的信息，油价的高企，又进一步的上涨，同时因为大家刚才讲的车型折换成多少汽油，这个也是一个补充。

　　解元利：将来要依靠规模化降低成本，但是依靠第一批、第二批客户承担这个成本，进一步提高规模化的话，这个过程会比较漫长一些，我们可不可以考虑在销售模式上做一些转变，以租待售等等，另外我们今天试驾的时候，有一个疑问，刹车比较偏软？

　　韩旭：因为刚才大家都谈到价格问题，我也有一些想法和建议给您参考一下，因为上周我去采访北京机动车交易市场，他们总经理说到中国汽车市场一大特色够是砍价，如果咱们F3DM价格是多少困扰着你，解决方案我们是不是可以采取比如说我们定一个价格，两年内这个价格始终不变，我们有没有勇气建立一个诚信的价格。因为在中国消费者眼里，现在的价格机制、价格体制已经是没有诚信可言。大家都在打这个价格牌，而且比较新上市的广丰雅士利我一个与众不同，就是包税，这个受到集体鄙视，咱们是不是有可能推出一个哪怕一年内价格不变这么一个对得起消费者的诚信价格，如果咱们对产品非常有信心的话，是不是会推出两年内F3DM8折回收，这可以把体验式营销模式带入新能源时代，这是对我们比亚迪品牌一个比较大的改变契机，因为只有咱们有这么一个非常好的资源和实力可以做出来。第二点，我推荐你把跨界风潮坚持到底，因为我们现在发现凡是带有跨界风的这种车至少在北京销售是不错的。咱们作为一个自主品牌，一个是有非常良好的发展势头。第二，咱们的IT产品、电池产品已经处于很高地位，咱们把汽车和IT非常高调的告诉消费者，我们就是有这方面的实力，然后再配合与众不同的定价政策可能会有一个比较好的营销牌。

　　徐媛媛：品牌建设方面我有一个小的建议，现在每周都会有关于比亚迪的一些文章宣传，新闻性较强，观点偶尔也比较大胆。关于软文的宣传，我想我们的产品还有一些个性的东西值得我们挖掘，我们在宣传的时候能不能体现一下这些东西，在这方面做文章呢？时下很多人喜欢对比，站队，整天说谁像谁。作为一个普通消费者可能买一个小品牌的像LV的包，而可能不会买一个抄LV的包。所以希望比亚迪做一些自己独到的东西、个性的东西来作为重点宣传。这是我作为媒体提出的一个建议。

　　熊激文：今天听了你的发言，对整个比亚迪都是有一个比较全面的论述。确实比亚迪这个公司整体感觉还是比较低调，电池做得的是全球排行。

     第一，汽车发展速度非常快。在业界总体感觉还是比较低调，大家来看了后确实感觉不一样，比亚迪感觉特别重视技术，以技术起家，但是在包装上面感觉还是有些欠缺，大家一直谈论销售价格的时候，其实汽车有很多附加品牌，包括车税增加，很多人都去抢购宝马7系。有很多消费者在乎价格，但是也有很多消费者在乎品牌。这一类的包括这种双模车，国内还是第一款，第一款的推广，能接受这个车是时尚年轻的人群，从他这个人群做一个更细致的营销，包括互动式、体验式营销。因为在座的都是主流媒体，在各个省应该讲影响力都非常大，可以跟媒体联合做一些互动式营销，这样在车的销售、推广应该会起到积极作用。

　　第二，更多强调一些时尚创新的东西。不要老去比价格，你怎么比都是没有办法的，你跟宝马7系怎么比，就是国家要收那么多税，按照他的成本，他要花多少钱。其实要来比，他的轮胎多少钱、设备多少钱，怎么加都加不到100多万。可以从创新方面做一下努力。第二个问题，充电站建不起来。为什么呢？因为只有你们一家在做。这好像跟微软、苹果的对比，苹果也是做技术，而且苹果技术比微软要好，但是苹果一直发展比微软要慢很多，就是因为微软这个平台是开放的，其实在技术许可的情况下，你们可以把这个技术卖给所有厂家，这样可以更大扩大产能，如果有三家、五家甚至十家生产这个汽车，根本不用你们担心去不去建立充电站，很容易的。而且你的产能扩大，一家卖比十家卖完全是两个概念。因为比亚迪是一个高速发展的企业，你把自己放在一个真正的领导品牌，包括你的技术创新，因为别人现在做不了这个东西，而且你做大了以后实际上可以成为更强有力的创新。其实大家一起来做效果还会更好。

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