主题论坛一：千万时代--市场篇

　　熊伟：全年将达到950—980万辆 未达千万辆对车市有好处

北京现代副总经理、销售本部副本部长熊伟先生

　　熊伟：去年年底今年年初整个乘用车市场内外都相当乐观，650万辆乘用车，22%的增长速度。现在来看，应该说影响整个乘用车市场的因素诸如油价、股市、消费者的消费能力、原材料的价格等等都在发挥作用，而且都是负面作用，尤其下半年七八月份反映很明显。

　　接到这个话题之后我推算了一下，今年从全国乘用车联席会议得到的数字，1—6月份293万辆，7月份37万辆，这就是330万辆，8月份预计无论环比还是同比都要低于以前，为负增长，大概35万辆左右，这样就是365万，后四个月也就是560—570万辆。如果加上大型车110—120万辆，再加上商用车240—250万辆，总共数字是950—980万辆，没有达到预期的一千万辆。

　　从数字上来看，如果突破不了一千万，我个人认为可能对中国汽车不是坏事而是好事，从04年以后整个中国的汽车市场应该说是很热，都是20%以上两位数增长，如果今年没有达到预期值，全国不超过一千万辆，可能是泼了一盆冷水，但对于整个中国汽车市场来说降低我们的一些噪音是有好处的。听了国家发改委王教授的演讲之后，2009年、2010年中国经济将出现一定的缓慢增长，今年如果不能突破一千万辆可能为09年、2010年各企业做好市场判断是有益的。我个人希望不要突破一千万辆，这样对我们都有好处，冷静一下。

　　至于第二个话题谈谈细分市场的情况，大家都知道，我们北京现代的伊兰特悦动，包括上海通用的凯越，丰田卡罗拉都是黄金排量，各个企业比较重视，这是第一个原因。第二，这个段的车型从10万元—20万元都有产品。第三，中国的消费者消费习惯决定的A级车无论中国乘用车市场怎么变化，它都会成为中国乘用车市场的一个主要增长点。这是我对整个细分市场的分析。