乔梁：改革开放30年来最严峻的形势

    零部件企业首先会比较惨

    搜狐汽车：目前来说中国车市一下子从正增长那么多一下子到了负增长，你觉得对整个汽车产业链里面谁会比较惨？

    乔梁：首先是零部件，零部件很惨，现在零部件的问题是什么？那天一个德国朋友来了，说在东北投资了汽车零部件。

我说你是不是大脑进水了？我是搞投资的，尽管对汽车产业很有感情，可是现在制造业的平均利润率只有5%，主机厂压你俩个月的货，就把你的利润率全都出没了，你干它干吗？绝对不能干。

    现在中国我想最惨的首先是汽车零部件，然后再一个就是对主机厂有影响，对经销商有影响，是全方位的。

    搜狐汽车：经销商可能资金情况比较差？

    乔梁：不是你自己的土地，不是你自己的资金，你可能挣这点儿钱应付融资成本可能都不够，这就很麻烦，这种也可怕，可能汽车行业如果在这样的状态下可能会，但是很正常。全球平均的经济增长率3%、4%、5%，中国10%，中国汽车行业20%，我觉得已经不正常了。而且早回归有早回归的道理，市场会更加理性，额很正常。当中国汽车市场爆发性增长就不正常，你的人均GDP没到那儿，你过早透支过早提前消费，这会导致很多问题。依托未来而不是透支未来。

    搜狐汽车：您也曾经研究过WTO这个话题，对汽车贸易这块怎么看？

    乔梁：我这儿有一篇文章，《今日关注》上08年第9期，这个是比较系统的回答了这些问题。跨国公司如何控制中国产业链的三条，股权与非股权控制并用，第二个路径产业链多环节不同控制，第三个逐步加强对价值链高端环节的控制，中国市场被贱卖了，为什么这么讲？为什么说被贱卖了？这上面都有，说的比较细致，很全。

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