五菱拟投产中级车 二三线城市成新蓝海

　　微车挺进农村市场

　　经过车市的黄金10年时间，以北京、上海、广州为代表的一线城市的市场增长放缓，而以二、三线城市和乡镇市场却成为车市新的“蓝海”，各大汽车厂商纷纷囤积重兵在二三线城市。

　　孙少立称：“十七届三中全会提出，允许农民以多种形式流转土地承包经营权，这等于给农民增加很多收入。此外，国家不但不收农业税，还给农民补贴，这也将增加农民的收入。”农民和农村收入的增加，也将增加对微车的需求。孙少立认为，由于经济不景气导致沿海不少工厂倒闭，必然导致农民工回流。“这些经过城市洗礼的农民工回到农村后不太可能再去种田了，都想做些小买卖了。这时，微车是个很好的生产工具。”

　　农村以及县乡镇市场的扩大对在微车方面领先的上汽通用五菱无疑是个福音。五菱在全国已经拥有1000多家销售网点，目前更是抢先在全国30%的县布局了。“虽然刚开始进去没有钱挣，但由于一个县的消费能力较弱，你先进去了，别人就很难进来了，事实上也证明了我们这种猜测。”上汽通用五菱总经理沈阳称。

　　在今年4月的北京车展上，沈阳在接受记者采访时就指出，微车是市场竞争最充分的汽车产品。因为价格战打了十几年，形成了一个集中度较高的行业。2007年前三位（五菱、长安、哈飞）销量占了85%以上，而到了今年，五菱在微车市场份额更是达到了一半以上。“这不能称得上是垄断。”沈阳说，“首先是市场竞争的结果，另外我们计算的只是微车，如果算整个汽车市场，我们份额很小，我想没有一个中国企业可以做到像通用鼎盛时期占据美国一半以上的市场份额。”