F3DM是不是形象工程？

　　编者按：曾号称要“废掉整个变速箱行业”的F3DM，作为国内第一款新能源的电动轿车，无疑具有颠覆性意义。但电动车究竟如何充电？充了电能跑多远？消费者能否接受？比亚迪准备如何推广？本期的悟透社我们第一次搬到了前线——深圳，比亚迪F3DM上市的现场，请专家和比亚迪汽车副总经理王建均来解答这些问题。

从左往右：主持人 王建均 贾新光 钟师

    精彩语录：

    我们承认这是一个过渡产物，但是是一个最接近商业化的产物。

    这里面有一个先有鸡后有蛋的问题，只要车足够多，就可以建充电站，买车的人是想有充电站再买车，这个悖论的打破应该还是政府要支持，政府不支持应该是不行的。

    双模车的推出对比亚迪来说不是说借这个上销量，它不可能上销量。

    刚才讲到领军，正面来理解这是表扬，但是这个正面背后是艰辛，领军就是披荆斩棘，给人开路，后面都跟着走

    这不是企业为了做形象，做形象花这么多钱，对企业没有意义。一般企业如果形象工程，花点小钱做点大的效果就可以了，吹吹泡泡就可以了，没必要把老本填进去。

    推广靠一家企业不行，而且这是颠覆了整个燃料车，车环境的改变靠一个企业必须一步一步走，就是刚才各位老师讲的我们做的很艰辛，不是技术问题、不是资金问题，最艰难的是使用环境。