近日，记者从北京现代内部人士获悉，北京现代已经确定国产现代两厢小车I30，该车将定位在雅绅特与悦动之间，填补北京现代两厢车市场的弱势。
此前一两年中，业界一直传言I30即将国产，但迟迟不见北京现代相关人士的正面回应。12月15日，《车周刊》联系上南区事业部刘部长，他称，北京现代已经确定国产I30，并将在未来两三年内投产。《车周刊》认为，按照北京现代一年一款新车的承诺，在今年底推出领翔后，I30投产的时间应该会定在明年。
早在9月份，记者访问北京现代高层时，对方就表示将延续悦动的中国式设计模式打造I30，所以，国产的I30会从国际版采用的1.4L、1.6L、2.0L三款汽油发动机和柴油发动机中选择，考虑到生产成本和目前倡导小排量车型的国情，国产的I30将采用1.4L和1.6L的汽油发动机，另一方面，I30的轴距达到了2.65米，这一点将很讨国人喜欢，而外观和内饰方面，这款两厢车做工将相当考究，很多地方将与悦动有神似之处，但会更加时尚和运动，以更适合年轻人的口味。
目前，国内两厢车的销售形势愈来愈好，但北京现代在此阵营只有伊兰特具备两厢车型，且销售形势并不乐观，所以从战略方面考虑，北京现代在悦动形势大好的情况下，推出界于悦动与雅绅特定位之间的I30，旨在弥补两厢车的产品缺陷，并通过其与悦动的组合支撑总量的提升，而其定价肯定会在10万元以下，甚至有可能低至9万元。
如果其外型、做工、车辆性能在国际版的基础上变化不大的话，其总体品质要比两厢伊兰特高出一截，且竞争力非凡。如此一来，I30的竞争对手直接锁定为飞度、雅力士、POLO和马2，5款经济型两厢车很可能上演一段时间的拉锯战。另外，依照国人“买大不买小”的传统观念，倘若定价合理，拥有2.65米轴距的I30在小车战场上颇有胜算的同时，还有可能分流一部分中级车里低排量车型如307、福克斯、骐达、世嘉的销量。届时，I30联手伊兰特悦动，北京现代在中级车市场的地位将更加稳固。
(责任编辑：贺宁)
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