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比亚迪F3DM电动汽车上市 100公里只需8元

  12月15日,比亚迪汽车公司在深圳宣布,全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车——比亚迪F3DM双模电动车正式上市,售价为14.98万元。F3DM的上市,对于整个中国汽车工业也是有历史性意义的:以比亚迪为代表的中国汽车工业,在新能源车领域领先日本和美国2~3年实现可插入式双模电动汽车的上市。

  据介绍,F3DM具有两种运行模式,即纯电动模式(EV)和混合动力模式(HEV),最大输出功率为125kW,0~100km/h加速只需要10.5秒,最高时速可达150公里。其动力系统由输出功率为75kW的电动机,以及排量为1.0L的BYD371QA发动机组成,与国外已商业化的油电混合动力车型不同,F3DM完全依靠电机驱动,取消了变速器。在EV模式下,其续航里程为100公里,远高于丰田同类电动车的25公里。

  比亚迪股份有限公司副总裁、比亚迪汽车产业群总工程师廉玉波介绍说,在充电技术上,F3DM突破了反复充电、家用插座充电两个技术难关,充电非常便捷。用户可以选择在专业充电站上进行快充,10分钟可充满50%;也可以利用晚上休息时间进行充电,在家用电源上慢充9小时可充满。

  他表示,调查显示,超过90%的人每天用车不超过100公里,因此F3DM的车主在大部分情况下都不必启动发动机,即可满足日常出行需要。不仅如此,经过5年的创新与积累,F3DM的技术已经成熟。目前,整车碰撞、10万公里路试已经完成。F3DM使用的是磷酸铁电池,在循环充电2000次后,其容量仍可保持在80%以上。据悉,目前搭载F3DM的这款铁电池已经获批进入美国的一个笔记本电脑项目,这也意味着F3DM可能是目前全球最为成熟可靠的一款双模电动汽车。

  与铁电池配套使用的高效电动机,使整车百公里耗电量低于16度,大大降低了车辆的使用成本。比亚迪方面测算,以目前的油价和电价计算,F3DM车主的百公里使用成本不足传统动力车型的1/5(前者的电费支出约为8元,而百公里油耗7L的传统动力车型的油费约为45元);而且在燃油税实施后,二者使用成本上的差距将进一步拉大。记者 黎峥

  

(责任编辑:贺宁)
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