Smart mhd车名的后三个英文字mhd为「micro hybrid
drive」的缩写，中文翻译为「微型油电混合动力车款」，不过这里需要跟大家说明的是，这里所称的「Hybrid」与一般大家所见解的油电混合动力是不相同的，因为Smart
mhd事实上并非真的属于价格较为昂贵的Hybrid车型，它的运作原理是利用汽油引擎及一个特殊的启动发电机，再搭配所谓的「start/stop」的停走机能设计，来达降低油耗及排放的效果，而非一般Hybrid车型在低速及怠速时全交由车上的电池进行运作，因此其达到的省油功效就较有限，这也难怪总代理仍可以相当有诚意地维持原本的68.8万元(台币，自然进气Pure车型)的车价来贩售，要知道真正Hybird车上的电池可是相当昂贵的。
在仪錶板右侧上方的「ECO」灯号，若显示黄色表示系统正在准备中，而当引擎冷却温度达到摄氏60度时，系统便会以绿色的ECO灯号显示。
只要踩下煞车踏板，引擎就自动熄火，放开后引擎又会即刻自动启动，所以想要多省油的话，在等停车红绿灯时就得一路上踩著煞车踏板。
若要让右脚休息一下，可以按下排挡座前方的「ECO Off」按键，车辆就会回復到一般正常的使用状况。
在正常的行驶状况下，Smart mhd就像一般全採汽油为动力燃料的Smart一样，与所谓真正採用「Hybird」油电混合动力系统的车款并不同。
而根据原厂所提供的数据，其综合油耗表现改善了8%，每百公里所消耗的汽油量减少约0.4公升，从4.7L/100km降低为4.3L/100km，也就是每公升汽油可行驶里程从21.27km/h，提升至23.25km/h。不过若在走走停停的市区车阵中，最多能够减少约13%的油耗。简单来说就是煞车踩的时间愈多就愈省油，所以若想要省更多油钱的话，就得请右脚练武功了！当然若真的想让右脚休息一下，只要按下位于排挡座前端的「ECO
Off」的按键，车辆即能关闭「start/stop」停走系统，回復到原本一般引擎运作与行驶状况。
新一代Smart的外观造型更加迷人与具时尚味。
此次试驾的Smart
mhd车型为自然进气版的Pure车型，售价仍维持68.8万元（台币）；而75.8万（台币）的Passion车型则增加了全景式天窗、驾驶座时钟及转速錶等配备。
造型与质感相当不错的双采座椅，乘坐舒适性相当不错。
车身尺寸虽小，但无论是乘坐空间或是后行李厢空间的表现都还不错。
(责任编辑：贺宁)
《变形金刚2》送票！
