燃油税下的用车生活 购车养车逐个盘算

　　●短期内油价上涨可能性不大

　　针对消费者担心油价短期上涨的担心，寇通期货市场部经理王玲玲告诉记者，去年12月23日，国际原油价格是38.9美元/桶，已跌破40美元/桶，比起去年7月份最高价时的147.25美元/桶，降幅超过2/3。

据统计显示，美国汽油价格已经降至近5年新低。全美普通汽油平均价格上周降至每加仑1.66美元，即每升约2.99元人民币。这一价格，仅是北京汽油价格的一半左右。虽然国际油价一路下滑，但国内油价却一直保持平稳状态，没有明显下跌，这也可以说明国内油价还有下调空间。而且，目前全球经济衰退的趋势并未有见底迹象，国际油价短期内上扬的可能性较小。

　　另外，从期货市场上看，前期中石油、中石化等企业在国外原油市场大量采购，核算为人民币，国内燃料油价格约为2300多元/吨，现在的燃料油期货价格虽然处在2400元/吨左右，但要卖期保值，进行交割（买卖）的话，除掉运费、质检费、入库费等杂费，交割利润所剩无几。所以在卖期交割方面是不划算的，这使得国内燃料油价格在2400元左右为难。从成交量方面来看，近期国内燃料油成交大幅扩大，说明多空双方在这个价位争夺激烈，而只有当期价高于2600元/吨时，才会有大量卖单入场。因此，目前的经济形势及投资心理难以自持期价大幅上扬。

　　钟健也表达了相同的看法，他告诉记者，近来，国际石油市场弥漫着强烈的“熊市”气氛。欧佩克的减产不足以抵消全球经济放缓对石油需求的影响。在美国石油需求下降后，中国的原油进口量也出现了下降，去年11月中国原油进口量比去年前10个月平均量下降了9％左右，成为去年最低的进口月度。

　　过去几年里，石油市场中的投机基金，通过一轮一轮的买入操作，将油价推到一个个高峰，在近几个月内，石油市场中的投机基金几乎放弃了买入性质的操作，投机基金多头的净持仓量平均不到1万手（交易量），远远少于几年间经常保持的6万－12万手的水平。重要的是，少了投机基金的炒作，油价若想形成大行情几乎没有可能。因此，可以大概得出这样一个结论：至少在今后数月内，国际油价还会处在下跌的趋势中，因此，国内成品油定价也相应地处在不断下调的取向中。当然，当国际油价最终跌到谷底后，必然会有反弹的行情出现，但是，这种价格反弹幅度将是有限的。在全球经济没有根本好转之前，不会再有今年上半年的价格局面出现。

　　钟健认为，按这次颁布的《关于实施成品油价格和税费改革的通知》规定的计价方法，即使重新回到去年12月19日未调价前的价位附近，也需要国际原油价提升到每桶50美元以上才可实现。由于国内的成品油定价是采用与国际油价有控制的间接接轨，虽然目前还不清楚政府会在国际原油价格高达何种价位时开始压缩国内油价的调价幅度，但是，可以肯定的是，国际的高油价并不意味着一定是国内也会相应高油价，国内油价的上涨幅度是有一定限度的。

　　

　　●长期低油价是不现实的

　　但也有专家表达了不同的观点，石油大学管理学院副院长董秀成告诉记者，此次油价下调的力度非常大，但这不是政府让利，而是执行《关于实施成品油价格和税费改革的通知》这项政策的结果，而预测油价这件事，本身是非常复杂的。

　　董秀成认为，现行油价已是低谷，今后应该是逐渐回升的。这里面有三个方面的原因，第一，目前的低油价跟全球经济危机、消费需求下降等整个经济形势有关，但影响油价的因素是多方面的，目前低油价可能导致产油国不能承受，而采取措施，比如减产、限产以重新达到供需平衡，将油价调整到一个可接受的位置。

　　第二，石油是以美元计价的，美元这几个月非常坚挺，但美联储不断降息，美元贬值已不可避免，而美元一旦贬值，势必会引起国际油价的上涨。

　　第三，现在全球许多国家都在积极救市，向市场里注入大量资金，一部分资金必然会流向资本市场，炒石油期货，从而推动油价上扬。

　　出租行业：担心油价涨回去

　　　油价的下调对于遭受金融危机影响的汽车租赁业来说，可谓是多云转晴的机会。因为承担加油成本的客户减少了开支。但今年北京的汽车租赁业生意不如往年。为了让这个带有金融危机背景的“旺季”尽可能延长，京城几家大型租赁公司都开展了租车有优惠的活动，如租用小排量车型打折等，使租车用户有所增加。

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