赵英、贾新光、贾可详解"汽车振兴规划"

　　三，今年汽车产业重组的可能性猜想

　　【主持人】：汽车振兴计划第二项推进汽车产业重组，今年会落实到哪些企业？

　　【贾新光】：现在第一个就是哈飞和昌河的问题。

　　【贾可】：我第一个想到的是华晨，华晨也是资金很吃紧的企业，资产各方面也还不错，一汽对于它虎视眈眈。我觉得华晨是第二个被并购的对象。

　　【贾新光】：第三个就是东南，现在凌玉章说了，任何方式的合作都可以，现在已经到了非常迫切的时候。第四个就是广汽趁机做组合别人，以前有一些传闻，还有北汽徐和谊也有野心组合别人。再小一点的长丰。

　　【贾可】：现在说的几个都是国有的，民营的像力帆之类。

　　【贾新光】：力帆现在绝对不会。还有大胆的一点，奇瑞和江淮也有可能合。

　　【赵英】：我不乐观。中国汽车工业有它的特点，每个汽车厂背后都有一个地方政府来支持，而且把这个汽车厂作为本地的支柱产业予以扶持，即使这个汽车厂往往现在走不下去了，也可能在地方政府支持下忍过这个严冬。

　　另外，扩大内需，扩大汽车市场需求的政策跟调整汽车结构，促进汽车产业重组有一些不一致的地方。现在中央陆续出台的政策力度已经很大了，如果今年增长4%的话，那么这个市场可能对汽车产业兼并重组的压力比较大，重组的可能性大一些，如果在4%以上甚至到8%，这个增长跟10%跟今年一样很多企业都能活过来了。市场经济本身的调整机制就是在市场的低谷时调整剩余生产力，调整陈旧生产力，调整落后生产力出局，到下一个高峰的时候再起步，等于这是一个自我修正的过程。没到低谷的时候给它托起来，严格地说扩大内需跟调结构是有矛盾的。