编者按 国务院总理温家宝14号主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。发布了从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税的消息。
为此，搜狐汽车特邀请了中国社会科学院工业经济研究所赵英研究员、汽车资深评论员贾新光、《汽车商业评论》主编贾可三位就“汽车振兴规划”进行了访谈，对规划的五条原则进行了逐一解读，以飨读者。
一，5%的购置税减免 相当于国家税收让利150亿
【主持人】：昨天国务院发布了汽车产业振兴规划五条，请把这五条逐一给我们解析一下。首先，搜狐汽车在12月17号就有博客曝出来购置税将减少到5%，首先请两位老师解析一下，为什么会降低到5%这样一个数值,而不是更高或者更低？
【贾新光】：全免是不可能的。这有一个税收问题，这个钱已经打入税收的预算，不可能全免。
【赵英】：为什么减5%？一方面考虑到刺激汽车市场需求，一方面财政部门的承受能力，最近接连减税，减税能力应该说不是很强了，应该给汽车工业减到现在的税，相对来说对汽车工业也是很大的优惠。别的产业减不减税？有这个问题。遗憾哪儿？1.6升以下一律减5%的购置税有点太笼统，能不能1.3—1.6升是一个比例，1.3升以下是一个比例，这样刺激1.3升以下小排量的效果更明显，1.3升以下减到1%或者2%行不行？现在统一1.6升以下全部是5%，对进一步分结构来调整产品结构这个政策就粗糙了。可能主要是从财政能力的承受能力考虑。
【主持人】：估计我国一年买车上面税收数字有多少？
【赵英】：按照1.0至1.6排量车单价11万计算，购置税减少以后，一辆车少交的税在5000元左右，按一年1.6排量以下的车销售300万辆计算，一年少征收的税是150亿左右。150亿的国家让利。
(责任编辑：陈昊)
《变形金刚2》送票！
