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赵英、贾新光、贾可详解"汽车振兴规划"

左起:主持人、贾新光、贾可
左起:主持人、贾新光、贾可
赵英
赵英

  编者按 国务院总理温家宝14号主持召开国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。发布了从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税的消息。

    为此,搜狐汽车特邀请了中国社会科学院工业经济研究所赵英研究员、汽车资深评论员贾新光、《汽车商业评论》主编贾可三位就“汽车振兴规划”进行了访谈,对规划的五条原则进行了逐一解读,以飨读者。

  一,5%的购置税减免 相当于国家税收让利150亿

  【主持人】:昨天国务院发布了汽车产业振兴规划五条,请把这五条逐一给我们解析一下。首先,搜狐汽车在12月17号就有博客曝出来购置税将减少到5%,首先请两位老师解析一下,为什么会降低到5%这样一个数值,而不是更高或者更低?

  【贾新光】:全免是不可能的。这有一个税收问题,这个钱已经打入税收的预算,不可能全免。

  【赵英】:为什么减5%?一方面考虑到刺激汽车市场需求,一方面财政部门的承受能力,最近接连减税,减税能力应该说不是很强了,应该给汽车工业减到现在的税,相对来说对汽车工业也是很大的优惠。别的产业减不减税?有这个问题。遗憾哪儿?1.6升以下一律减5%的购置税有点太笼统,能不能1.3—1.6升是一个比例,1.3升以下是一个比例,这样刺激1.3升以下小排量的效果更明显,1.3升以下减到1%或者2%行不行?现在统一1.6升以下全部是5%,对进一步分结构来调整产品结构这个政策就粗糙了。可能主要是从财政能力的承受能力考虑。

  【主持人】:估计我国一年买车上面税收数字有多少?

  【赵英】:按照1.0至1.6排量车单价11万计算,购置税减少以后,一辆车少交的税在5000元左右,按一年1.6排量以下的车销售300万辆计算,一年少征收的税是150亿左右。150亿的国家让利。

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(责任编辑:陈昊)
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