车市增长锁定10% 八大“掌门人”谈车市

　　在金融危机的席卷下，对于中国车市来说，信心比黄金来得更重要。

　　寒意袭来，中国车市需要一只能够回温的“暖水袋”， 实际上，中国车市并不缺乏增长的潜力。从某种程度上讲，中国车市升温的那只“暖水袋”就是汽车厂商和消费者共同的信心。

　　其实，汽车厂商和消费者在看到危机的同时，也应该看到当前的经济环境对国内车市影响的正面因素：一是国际油价急剧回落；二是钢材等原材料价格大幅回落；三是国家进一步采取措施拉动内需；四是国家公布“汽车行业振兴计划”。

　　与此同时，国家将以中央投资拉动国内高达4万亿元的投资规模，投资方向集中在民生领域(医疗、教育、文化等），占总资金比重的60%。这减轻了老百姓在医疗、教育方面的压力，使他们有更多的资金投入到改善生活品质上来，这将有力地刺激消费，也能让更多的老百姓有钱购买汽车。

　　牛年新年刚开场，车市就传来令人振奋的新闻，今年1月中国汽车销量首次超越美国，成了全球头号汽车销售大国。美国今年1月份汽车销售量下降37.1%，达到27年来最低点，仅为66.8万辆，而中国汽车销量为79万辆。

　　现在，我们的汽车厂家和经销商都看到了希望，作为国内重要汽车厂家的“掌门人”，广州本田执行副总经理姚一鸣、东风日产副总经理任勇以及上海通用总经理丁磊对中国车市充满信心：他们都将今年的增长锁定在10%左右。

　　在增强了信心以后，各大汽车厂家正加紧练内功，调整产能和加强产品质量，全力以赴迎接汽车业的又一个春天。

八大企业“掌门人”谈09年车市信心：

    丁磊：增长8-10% 通用在华投资计划不变

    从长远看，中国汽车市场的前景是比较乐观的，中国车市低迷的情况不会持续太长，一两年之后又会快速发展。作为国家经济支柱之一的汽车行业，政府一定会大力支持。现在，我国的城市化程度是44%，而发达国家是70-80%左右，中国的汽车市场还是有很大的空间。

　　今年上半年，市场可能还是比较困难，下半年我觉得可能会有回暖甚至上升的趋势。上海通用整个产销系统计划是根据市场需求而定的，我们三大基地生产灵活性很强，我们对市场非常有信心。据我推测，09年车市有望达到8—10%的增长。【全文】

   马德骥：管理、制造技术、营销优化升级

　2009年，国际各大汽车巨头都忙于应付危机，放缓了前进的步伐，实力也有所削弱了；国内的合资品牌推出新车型的力度也会放缓，这就给中国自主汽车品牌提供了一个缩短差距的机会；国外车企的不景气，人员流失较大，眼下是一个吸引海外人才的好机会；全球汽车市场消费力受挫，汽车厂家将会更注重产品的性价比，给我们的车型带来了新的机遇，包括海外市场；再有，我们可以看到政府节能减排的决心，发展小型车和新能源车是大势所趋，而微型车一直就是我们的优势。【全文】

    姚一鸣：逆势增长10% 继续传承辉煌

　　对于今年的中国车市我们是充满信心的，因为国家将不断扩大内需。其中对汽车的拉动也将是非常大的，比如高速公路网的建设，对轿车的需求提升就是一大利好。我们预计若国家经济能保持8%左右的增长率，整个车市就不必太悲观，汽车行业的增长率就是可以预期的，人们对经济信心的恢复，对汽车购买的信心也会慢慢回升。我个人分析，今年三、四月车市会到冰点，然后会慢慢回暖。但对全年市场，广州本田依然是充满信心，我们有10%以上增长的把握。

　  东风日产副总经理 任勇 中国车市不缺购买力

　　2009年是充满机遇和挑战的一年，东风日产对2009年依旧充满激情和信心。2009年的中国车市不缺购买力，车市需求也只是被暂时压抑，在2008年全球金融危机的影响下，消费者的信心受到了一定程度的影响，但总体而言，我们对中国的经济发展依旧保持乐观并且充满信心。我们相信只要政府的救市措施出台，营造良好的用车环境，中国车市10％的增长肯定可以得到保证。【全文】

    上海华普总经理张洪岩：精耕细作二三线市场


　　国家出台政策鼓励和支持小型车下乡，说明二三级市场的汽车消费潜力巨大。其实，在这方面，华普汽车已经走在了市场的前列。两年前，华普在二三线市场频频发力，并尝到甜头，“华普车华夏行”和“远程服务快车”两大营销理念的实施，为华普的市场奠定了坚实的基础。其中，“远程服务快车”首创汽车行业动态服务模式，并获得了08年吉利集团创新大奖。09年，在吉利集团领导的带领下，上海华普汽车在新品、渠道以及服务上都已经做了充分的准备，两宽新品将在4月举行的上海国际车展上市，继续深入开发和挖掘二三级市场的潜力。【全文】

    海马总经理吴刚：走品质路线 推自主高端车

　  09年对于海马而言，从长期的研发积蓄，进入了厚积薄发的阶段，会进入一个新品上市的密集期。海马品牌未来将朝着更活跃、更年轻的方向塑造，品质改善、价值提升也将成为重头工作。区域市场一体化暨区域共同市场建设也将进一步深化，网络向二三级市场推进。总体来说，09年是海马汽车品牌年、品质年。【全文】

    吉利汽车李书福：09年增长25% 力保前十

    吉利对未来一个时期的市场趋势进行了深入、科学的调研，认定吉利当前及今后陆续推出的一系列产品，将有相当广阔的市场。有鉴于此，吉利对2009年的产销目标进行了科学的安排，提出了同比增长实现25%的目标。可以预见，随着我国实行燃油税政策、1.6L及以下车型减征购置税等有利于小排量车发展政策的进一步实施，随着吉利“新三样”车型的进一步深入人心，随着吉利熊猫及FE-1/-2、中国龙等新车型的陆续上市，随着BMBS等新技术的大范围应用和推广，随着吉利全集团上下实施“冬泳”带来的积极效应，吉利2009年同比增长25%的产销目标，不仅不会减少，甚至有可能实现较大幅度的提前完成，继续保持进入乘用车销售前10强的地位。【全文】

    简清隆：分重点突破 东南与三菱营销分离

　　在企业层面，东南汽车三年振兴计划已拟定完成，我们将在内部两大品牌营销分离的基础上，规划东南品牌业务团队与三菱品牌业务团队的营销策略，两大业务团队针对各自细分的人群制定策略。未来在终端的建设上，将逐步实现东南品牌与三菱品牌产品各自分离，三菱品牌将主攻沿海城市，而东南品牌将深入开拓二三级纵深城市。【全文】

     力帆总经理张强：新政帮大忙 今年目标6万

　　09年伊始，政府为应对全球金融危机，采取了积极的应对措施，并针对汽车行业推出特殊政策；油价下调，1.6L排量及以下购置税减半收取等。这些措施的推出，使整个市场很快复苏，数据表明，2008年12月至今，行业销量持续增长。但就目前的形势来看，2009年，行业不会大幅增长，但可保持5-10%的增长速度，特别是经济型轿车，肯定会逆势上扬。就力帆汽车而言，由于其销售基数相对较低，随着09年产品链的不断丰富，如力帆620精锐版系列产品、力帆320等车型的推出，将进一步拉动需求。同时，由于力帆汽车旗下车型，排量均在1.6L范围内，能充分享受汽车新政带来的益处。因此，2009年，力帆汽车的国内销售，一定会有大幅增长，我们的目标是保6争7，并至少完成6万台以上的销量。【全文】