宝马新323i进逼奥迪A4、IS250&奔驰C200K

　　性能差距愈来愈小 配备成为决胜关键

　　就四款车的特色而言，小改款新3系列看起来紧凑且力量强劲、C-Class优雅中带著些许动感、新A4精悍且具备浓郁科技风、IS250则在柔和气氛中展现速度，它们各自均拥有鲜明的品牌特徵与家族风貌，且彼此的性能落差已不像过去那般显著，尤其是Audi及Lexus，这两家车厂近几年在底盘与噪音抑制方面的技术有了显著突破，也拉近了与双B之间的差距。

　　小改款新3系列在产品风格上仍延续既有风格，从前卫逐渐转为成熟。

　　新3系列(E90)在2005年刚发表时，有别于传统的设计理念让人很难适应那叫作BMW，但随著流行趋势及潮流的转变，原本大胆的线条经过时间淬炼后反而更加成熟，因此即便小改款新车在风格方面只进行了小幅整修，但依旧前卫并採取配备加码的策略展开凌厉攻势。

　　新款头灯加入大量的LED照明技术，头灯上缘还配置先进的发光式灯眉，夜间辨识性更高

　　第二代iDrive中文卫星导航系统虽让人深感兴趣，但是新323i真正精湛之处仍是机械本质，也就是操控性与均衡的行车表现。动力数据看起来虽未有任何改变，仍是190匹马力的2.5升直六引擎与六速手自排，但油门反应更明快，引擎的运转噪音与震动抑制依旧高竿，相较于条件最接近的IS250，其售价虽然高了点，但此次新323i也有了中文卫星导航及影音娱乐介面，让IS250的最大优势只剩下价格，其他已并无法占到任何便宜。

　　年轻化的IS250在去年底首度推出小改款车型，与欧系对手同样採取保守作风。

　　C200k与新323i的动力架构虽出现小幅落差，但C-Class在台湾只提供三种动力选项，顶级C280的对手是新330i，接下来则是C220CDI的2.2升直四柴油，因此搭载1.8升机械增压引擎的C200k仍在新323i的射程范围内。两种风格选项的外型至今仍是C-Class的优势之处，可满足消费者不同需求，价格、配备与机能性方面亦非常丰富，即便原厂亦针对C-Class设计整合式影音娱乐介面Comand APS，但列为选配，相较其他对手均属标配的前提下，光凭品牌C200k很难佔到便宜。

　　改款的概念著重于视觉的改变及科技的进化，实质上的差异并不大。

　　甫推出便陷入代理权转移的新A4，让消费者还没机会真正认识它之前便已失去信心。其实此次新A4的进步幅度远超过预期，跑车风格强烈的前保桿搭配头灯内部的LED日行灯，让它即便是大白天在车阵中也同样显眼，创意设计扭转了人们的观点。相较于新323i，最对等的车型是A4 1.8TFSI，即便其动力数据并不突出，但凭藉其较为宽敞的车身尺寸与长轴距，后座乘客的活动空间比其他三款车更充裕，此外，人性化的中控檯架构及MMI整合式影音系统也非常就手，且现任代理商─利奔汽车正以超优惠价格出清手中存车，现在可是千载难逢的好机会。

　　2007年发表的全新C-Class因为採取独特双风格外观，至今印象依旧非常鲜明。

　　若只看配备等级、种类与数量，IS250与新323i的条件最为对等，触控式液晶萤幕整合其中的影音主机，提供了卫星导航、DVD与倒车影像等全面性的视听功能，即便中控檯的设计手法仍然传统，没有像其他对手採用整合式的系统介面，但跑车风味十足的方向盘换档拨片、按钮式引擎启动与类金属的面板陪衬，对女性与保守派的消费者而言，新323i对IS250的影响力仍然有限。

　　运动版配备视觉风格更强烈的三幅式前水箱护罩与前保桿，对年轻消费者是一大诱因。

　　新A4此次配备了更大的车身尺码，藉此展现更舒适的座舱空间，技术层面有大幅强化。

　　独特的LED日行灯成为了新A4引人注目的最大特点，科技印象更为强烈。