会客室154期:献策工信部 汽车生活更幸福

消费者对车价要放平心态

　　主持人 梁洪：刚才我们聊到了汽车的使用环境，大家已经把所有的焦点和矛头都对准了三包，咱们现在把这个战火稍微平息一下，赶紧转换一个话题说点别的，因为今天节目当中还有很多话题要和大家聊，接下来聊一聊我们在前期网络调查当中网友最关注的第二大问题就是车价，这里有一个留言写的非常有代表性，他说我就想问一件事，减免汽车购置税是给了消费者，还是给了经销商，当初到底是什么样的初衷，现在车价不降反涨，而且现在很多汽车厂商在做促销的时候都是说全免购置税，我们真是看不明白了，对于老百姓来讲，我们真的是想看到真正的价格实惠，现在来看完全没有。

　　晏成：这个问题应该这样看，首先为什么上次出台的振兴规划，实际上它包括五条，最最实质的一条就是减免购置税，1.6升排量以下的从10%减了5%，10万的车大概能省个四五千块钱，这个价格可能对于消费者来说捞到了一个好处，但是实际上大家想一想，四五千块钱跟厂家的价格战来讲是很小的数字，比如有一款车在元旦之前他的价格降到一万二，但是他在元旦之后他会回涨一万块钱，即使你优惠了四五千块钱，最终消费者掏的价格还是上涨，所以说车价的回涨，我觉得可能跟年底的促销他要追求他的量有关系，即使没有购置税的优惠，经销商也会涨，春节之前我们做过一期节目，采访过很多经销商，这些经销商也说了车价回涨是必须的，没有购置税也会涨，消费者听到这个可能会心里面非常的不爽，我不知道其他的嘉宾怎么看这个问题？

　　南辰：我给厂家有一个建议，目前有人形容现在的这种消费环境是一种冷需求的时代，也就是说，他不像过去消费者出手购车很果断，实际上现在这个阶段，消费者也是有钱，但是信心受到了干扰，所以在这种情况下，你的营销策略就要改变。每年年前的时候，降价，抛车，到新年库存压力小的时候，价格再回涨一点，这是传统的手段。但是你面临新的冷需求时代，你的整个营销策略和你在全年的发力的时机也要调整，为什么这么说，咱们看就在前两天上海大众官方有一个力度比较大的降价，目前看他整个的市场营销效果非常好。再比如说，由于1.8这个排量比较尴尬，所以很多车型现在要送全险，你一个1.8排量车的全险也得五六千块钱，然后还有一些进口车，像宝马的车型是1.6区间的，减了5%，然后厂家再把那5%也给你送掉，等于一下你买一个1.6的迷你，可以减10%，这些我觉得都是一些正确的、积极的厂家配合国家政策的一些手段。至于确实有一些表面比较精明的经销商或者厂家，虽然他符合1.6的减免政策，但是经销商又悄悄的在终端把那几千块钱又拉起来，我们说从长远看他会得不偿失的。

　　主持人 梁洪：陆原你觉得呢？

　　陆原：我觉得这个东西应该理性看待，没有哪个政策可以把市场终端的价格规定的如此之细，国家出台一个政策让四千、五千的税，经销商不能涨两千、三千，没有一个政策能做到这样，这个东西就是一个随行就市的道理。年前这拨小行情，当时我记得咱们在做节目的时候也说过，你要是现在不着急用车，就绷一俩月，绷住了，估计车价还会往下落，因为年前供应需求大，他自然价格会上浮，经销商之间不会形成一个长久的默契的，比如你涨三千，我也涨三千，咱哥俩吊着，一直涨着维持三四个月，不可能。等市场行情一旦下降，供应量上来的时候，肯定会有品牌和经销商绷不住的，把价格往下调，这又是一个连锁反应，一家调完了十家调，一百家调，市场价格又会下来的，这是一个很简单的市场道理，没有必要太担心经销商会吃国家政策。

　　南辰：车友和消费者应该放平心态，今年的汽车价格走势还是以非常平缓的状态往下走，没有必要为一时的波动烦恼。