会客室154期:献策工信部 汽车生活更幸福

让官员做自主品牌车

　　主持人 梁洪：我们听到专家对新能源车的意见之后，回到今天的主题，广大网友和消费这非常关心的其他话题还集中在公车改革，公车改革也是大家在网上热议的一个话题，同时还有另外一个话题就是关于自主品牌的发展。

　　我们继续和演播室的三位嘉宾一起来探讨关于近期工业和信息化部发出公告，就落实和完善汽车产业发展政策向社会征求意见的这样一个话题，刚才我们已经和大家探讨过了汽车使用环境，探讨过了新能源车的应用，探讨过了一些停车，包括汽车的三包政策等等问题，最后还有一点儿时间，我们来关注一下前期我们在网上调查之中，网友最关注的另外两个热点话题，首先我们来说一下公车改革，网友提到说，要求目前我们的政府用车能不能真正去选择国产车，因为如果要支持民族自主品牌的话，我觉得应该从政府采购开始做起，不再配备进口或者是合资品牌的车，只做纯民族品牌车，每年招标，汽车不创新就被淘汰，这是非常好的鼓励民族自主品牌的方法。大家对这一点怎么看，实际上他把我们关注的民族自主品牌在未来怎么样发展也提到了一个重点当中。

　　晏成：前天的时候长安集团的董事长徐留平，他跟胡主席访问了南美，回来的第二天就来到了搜狐做了访谈，他说他在跟一堆部长做一个会谈的时候，说了一句话，说什么时间在座的各位部长，各个部，你们的车都换成了我们自主品牌的车，那就代表着，一，自主品牌确实得到了我们政府的认可，得到社会的认可，第二个，自主品牌到了可以大力发展的时候了。我觉得这种表态确实非常棒。

　　主持人 梁洪：但是我觉得这句话的前面应该有一个前提，就是你自己的产品先要做强，做大，我觉得这是一切一切的前提。

　　晏成：实际上他包含了这个前提，就是什么时间你把你们的车换成我们的车，第一，代表你们愿意用了，第二，我们的产品值得你们用了，实际上有这两层的含义在里面，我们不能要求消费者，但是我们可以要求政府去采购，当自主品牌不好的时候，消费者凭什么要掏钱，买了这个车经常出问题，去维修又经常受气。

　　南辰：我有一个很深的感受，因为前年去印度，印度其实比中国还是有差距的，但是有一点我很佩服，印度官员政府用车全都是他们自己产的，然后统一的是……

　　主持人 梁洪：是最便宜的那款吗？

　　南辰：不是，都是统一的漆成白色，在牌照上有很鲜明的识别特色，大家一看就知道这是政府的车，然后受到监督，这个我是很佩服的，最起码包括印度的这些官员他是在坐自己国产的汽车，这一点上也是值得咱们的官员学习的。另外，我有一点小的建议，就是对于公车的五分之一，国办发的那个通知，现在已经进行了半年多了，这五分之一的公车的运力应该果断的进行拍卖。

　　主持人 梁洪：不能让资源浪费。谈到公车改革过程当中，还有一个非常重要的内容，就是自主品牌，陆原在节目一开始也觉得自主品牌的发展也是你最关心的话题，如果要进言献策的话对自主品牌这一块你有什么话要说？

　　陆原：自主品牌要想发展，一方面是国内的需求，另外一方面，必须走出去，现在中国已经成为世界上第二大的新车生产国和消费国，但是我们没有一个真正拿得出来的响当当的汽车品牌，这简直是不可想象的，我觉得在鼓励自主品牌走出去的过程当中，国家政策既要有鼓励，同时也要有限制，为什么这么说，我觉得自主品牌产品走出去很容易，通过贸易的方式就可以走到俄罗斯、东南亚、非洲，但是品牌走出去现在很难，因为品牌走出去不光是一个企业的行为，同时他还有一个中国制造的背景在后面，而且品牌是需要靠销售网络、服务网络去支撑的，这个远比产品走出去要难，在做品牌走出去的时候，我觉得应该是国家重点给予做的比较好的产品一些资金和政策性上的更大的支持，在整个国外汽车市场上把中国制造的大品牌打出去，同时带出一些优秀的产品。在限制这方面，我们知道国内，现在咱们国内大街上都很难见到的汽车，到了俄罗斯以后有相当高的曝光率，这些车用贸易的方式做出去了以后，没有售后，没有服务，出了质量问题了以后，黑锅全都让中国制造去背，这个实际上是对我们的汽车产业有很大伤害的，国家就应该建立相应的机制，比如你的车要出口欧洲之前，国家或者某个第三方机构要按照欧洲的评价规程进行碰撞，如果达不到两星或者三星，就踏踏实实在国内完善了再发展吧，别出去丢人了，所以一个是鼓励，一个是限制。

　　主持人 梁洪：由于时间的关系，我们今天如果进言献策的话，我们还有太多太多的话要说，由于时间关系，今天只能先聊到这儿，我们也会长期的在合作伙伴搜狐汽车上征集广大听众和网友们的观点和意见，如果大家有话要说，我们这个话题还要择机再来做一做，都请大家来谈一谈，因为今天还有很多话题没有谈到。节目最后梁洪感谢大家关注收看我们今天的汽车天下。