来源：搜狐汽车
作者：综合报道
主持人：北京时间10点08，谢谢各位好朋友来到北京交通广播，我是梁洪。每周一我们都会在新车面对面这个栏目当中拉开我们一周精彩的汽车天下，今天在直播间又来了我们三位好朋友，是我们的合作伙伴来自京华时报的编辑云鹏，你好。
嘉宾：大家好。
主持人：还有来自名车志的测试总监席乐你好。
嘉宾：大家好。
主持人：以及来自搜狐汽车的特约评论员杨帆，你好。
嘉宾：大家好。
主持人：三位，你们觉得按照车的类型来分的话，哪一类型的车在现在的汽车市场最难买？
嘉宾：SUV最难买。
主持人：但是我告诉你，如果有这么一个地，他聚集了现在市场上最为火爆的很多的SUV，不仅有现车，还打折，云鹏你信吗？
嘉宾：我必须得信，因为这事我知道。
主持人：席乐你信吗？
嘉宾：什么情况？没听说过。
主持人：杨帆呢？
嘉宾：这个在市场上很少见。
主持人：咱们先说目前几款车在北京市场上的销售情况，比如说tiguan什么情况？
嘉宾：现在价格已经提升到2万到2.5万的加价。
主持人：嗯，我们看到了我们和搜狐汽车联合发布的一个京城降价前五名的车型，其中排在第三位的就是上海大众的tiguan，目前加价是2万到2.5万。北京现代的IX35是什么情况？
嘉宾：IX35现在是厂家订单销售，没有任何折扣，一周左右能提到现车。
主持人：再来说说无法理解的CRV？
嘉宾：这款车现在基本上还是加装饰吧。
主持人：要等吗？
嘉宾：加装饰不需要等，如果不想加装饰，大概要等一个多月。
主持人：我们刚才大概了解了一下北京市场上几款热销的SUV的情况，接下来把一个好消息告诉各位，北京交通广播的汽车天下以及京华时报和新浪汽车联合在今年推出了一场欢乐购车季，我们来看看类似这样三个媒体联合举办的大型的购车的活动，我们的听众、网友、读者是不是满意，喜不喜欢。那一次的欢乐购车季活动取得了圆满的成功，一天的时间我们销售的车辆总数近三百台，这给了我们一个极大的鼓励。因此经过一段时间的筹备之后我们第二次的欢乐购车季即将隆重推出，今后一年每一个季度搞一次，每一个季度都会有一个主题，今年第二次欢乐购车季的主题就是疯狂SUV，我们的活动将会在11月20号在北京国际雕塑公园举办，这一次的活动当中除了有近两百台轿车之外，我们本次的疯狂SUV到底疯狂在哪请听我说，这一次我们为大家侯选的车型包括有tiguan，我们给大家提供的价格是九折，IX35九折，CRV有十台现车，一分钱的装饰都不用做；丰田的RAV4九折，奇骏八折。这次欢乐购车季上还有一台歌诗图的现车也不加一分钱。目前在北京市场上热销的车型，如果您到我们现场不仅能够提现车，还能够便宜，总体上来看我们三家媒体搞的这个活动，在目前北京市场上是不可能完成的任务。所以如果大家对这些车型非常感兴趣的话，想去购买请现在火速拨打我们的合作伙伴京华时报汽车事业部的报名电话64682094。或者登录我们的合作伙伴新浪汽车的频道专区进行报名。因为这一次我们的欢乐购车季相当有诱惑力，九折的tiguan，九折的IX35，十台CRV的现车，肖克八折等等，这些车型在市场上是没有的，所以车型数量非常有限，我们会在现场进行抽奖活动，因此前期的报名很重要。您或者登录新浪汽车的频道专区进行报名留下您的真实姓名和联系电话，因为这个车型太具诱惑力了，所以我们要控制一下到现场的人数。这次活动的举办地点是北京国际雕塑公园，时间是11月20号，近期大家可以密切关注我们合作伙伴京华时报、新浪汽车都会开辟专区介绍我们这次欢乐购车季之疯狂SUV。
主持人：回到我们今天新车面对面的主题，我们要和三位聊一款不知道怎么去说的车，但是因为它够特别想和大家一块聊聊，我们聊聊新辉腾。厂家认为它是一款很高档的车，价格也很高档，但是奇怪的是全球各地认它的人很少，更奇怪的是最认它的人在中国。席乐你怎么给这个车定位？
嘉宾：简单来说就是辉腾这款车是够低调、够豪华又够个性的一款大型轿车。
主持人：都是好词，怎么没人认？
嘉宾：单放着都是好词，放在一块的话就有点奇怪了。买豪华改车的人奔豪华去是没错，但是不一定奔低调去，挺矛盾的一件事。所以这个车本身让人觉得很纠结。
主持人：基本这个词是对它的一个很好的评价，很纠结的一款车。云鹏你呢？
嘉宾：这个词太难想了，我很同意席乐那个说法，他确实是很豪华很低调，但是它的缺点也是因为低调。在中国市场卖不好是因为这一点。大家花了百十来万买了这个车之后，你吃饭去，他给你指到后身去了，但是开同价位的A8、奔驰S直接停饭馆门口。
主持人：买辉腾一个哥们说，每次到加油站排队，排那97号，人家说你的帕萨特93，别在这儿堵着了，赶紧跟人家解释我这个不是帕萨特，我这个必须得加97的。杨帆你来总体跟我们说说？
嘉宾：辉腾的话在大众的品牌里还是卖得不错的，去年销售量大概一千台左右，可以说占了去年辉腾全球销量将近一半，所以说在中国的销量大众还是期望很高。
主持人：全世界没卖几千台？
嘉宾：对，在中国将近一半。尴尬在这，和其他的几个德国三驾马车相比，德国豪华品牌还不足人家的1/10。
主持人：所以我们分析一下这个车到底是不是真正的豪华车？确定这样一个主题的话最起码有几个硬性的指标必须要满足，比如说他的品牌，他的品牌够不够好，配置够不够领先，配置够不够豪华。先来说说品牌，大众的旗下有奥迪，经常会有人说你已经有A8了，A8和辉腾也会有人把他放在一块比。实际上VW的标志和四个圈的区别还是挺大的。
嘉宾：如果从旁观者看的话，VW那个标和四个圈在豪华车里面的诱惑力是完全不一样的。大众同时造了一款途锐，一定是他的品牌的总战略的一个方案。大众一直宣称大众车叫国民车，从二战的时候一直到现在都是这样的，但是急于在市场里面营造更好的品牌形象的话必须要有一款旗舰甚至两款旗舰，可能就是辉腾和途锐。
嘉宾：进一步拔高他的形象。大众品牌在海外的话基本上它的品牌形象是高于常规品牌的，比如说日系的丰田什么的，包括欧宝德国品牌也是，都要高于这些车，从价格上就可以体现得比较明显了。
主持人：所以他需要这样一两款车做一个面子工程？
嘉宾：返过来这个东西很容易，大众集团内部奥迪包括保时捷所有这些品牌中间共享的程度很高，有A8现成的东西干吗不做呢？
主持人：一会儿会请直播间的两位专家会从技术的方面给我们分析一下新辉腾，在技术方面到底有没有特色？我也第一时间看到网上的听众这么说，有那钱干吗不买A8，干吗不买奥迪？奥迪还是官车呢，干吗买辉腾？什么样的人才会买这个车等等类似的问题。
2366：辉腾真的不算豪华车，它的技术即使在大众体系内也不是最先进的。
主持人：一会儿这些问题都会和嘉宾一一的沟通。我们先来关注一下最新路况。
主持人：今天在新车面对面当中和大家一起来关注的是新辉腾，看了一下短信平台上大家对这个车提的问题，基本上三个字可以概括就是不理解。刚才也有人说，他的技术即使是在大众体系内也不算新的，是不是这样？我们来请席乐和云鹏从技术的角度做一个点评，新辉腾到底够不够新？
嘉宾：我觉得刚才那个听众可能他说大众体系内部也不够新，可能是相对上一代车，老一款那个辉腾在电子系统上确实没有太多领先的东西，但是新的该款之后的车型上大众为他装备了很多让人感觉挺超前的电子系统，包括一些比如主动大灯，真正意义上的主动大灯，在没有对向车的时候是远光，对向有车的时候自己就变低了，不影响别人同时还能把光的造型给变成看得最好的视觉等等这些东西，类型这样的电子系统挺多的。刚刚他说的大众体系的新技术可能想象的是TSI这些技术，但是这些技术我们要说明的就是他不能出现在豪华车上，至少现在。
主持人：如果我们抛开品牌，低调，外观长得跟帕萨特差不多所有的这些因素都不谈，就拿技术上辉腾和A8来拼？
嘉宾：如果跟现款A8新辉腾有些优势，新的电子技术挺吸引人的。但是目前我们看到新A8公布的技术来说应该说辉腾就没有优势了。
主持人：又甩在后面了。
嘉宾：因为A8才是整个大众集团的精锐。
主持人：新辉腾的发动机和变速箱你们俩怎么看？开过之后感受如何？
嘉宾：目前我们试到的车只有3.6，目前公布的4.2V8和W12的6.0的发动机都跟老款几乎不变。市面上还买不到，应该还没有引进。
主持人：就聊聊你试这款车开起来的感觉到底怎么样？
嘉宾：是实话，我个人的观点辉腾这个车真的不是给人开的车。就觉得我花了一百万太不值了，没什么特别吸引我的，我开着七系，想玩儿的时候还有点乐趣。
主持人：A8开起来也还行。
嘉宾：最起码一些电子系统什么的还挺好玩的，但是辉腾除了那些我需要刻意去想，心里稍微满足一点之外，这个车开起来实在没有让人觉得与众不同的感觉。
主持人：跟帕萨特一样？
嘉宾：比它好一点，安静。
嘉宾：辉腾开起来可能少了点生机勃勃的感觉，但是也真的挑不出它的什么毛病。
嘉宾：没错，这个车开完了以后要是问我这个车有什么不好，我也想不出来。
主持人：感觉跟说日本车似的。
嘉宾：是在高级车里面挑不出毛病，毕竟价位在那摆着呢。它的做工、各种的处理都已经达到了高级车的水平，只是说不够有特色。
嘉宾：刚才云鹏说的拿点特别对，大众自己宣称设计辉腾的时候，是按照时速300公里每小时以上的标准来设计的。也就是说虽然你开起来没有什么特殊的感觉，但是从安全角度包括乘坐的感受来说还是很高级的。
主持人：我们来说说他的豪华度怎么样？当你拉开车门坐进去的一瞬间，包括里面的做工包括仪表盘的感觉包括里面的豪华配置给你们的印象如何？
嘉宾：如果你没有接触过这个级别车的人进去以后一定会被吓到，因为确实是足够高级。
主持人：比如哪些地方你觉得吓着你了，你觉得不错？
嘉宾：车厢里面的表面的那些装饰，一般人不太喜欢的桃木什么的，这种东西在高端车上不是必备的，是真桃木，不是假的。
嘉宾：我补充一点，不光是真桃木或者真皮这个层面，最厉害的是这个木头是人手工一点点磨出来的，除了机器把它切出一个形以外，要人手用腊一点点的磨，最后磨出亮晶晶的木头。辉腾最大的卖点两个，一个是手工，一个是个性化。手工打造在另外三款德国豪华车品牌里面还没有，只有辉腾。
主持人：刚才席乐说的这点是非常重要的一点，也是大众谈到辉腾这个车的时候是比较愿意去标榜和宣传的，就是强调我们的手工。说你想想，什么级别的车才手工啊？那都得好几百万的车，我们这个车才卖九十多万，虽然也有一百多万两百多万，一般九十多万就是德国女工给你缝的。但是除此之外辉腾这个车还是比较尴尬比较纠结来形容。为什么在中国市场上还能够卖得不错，已经成为辉腾这款车全球最大的市场？稍候和大家一起分析分析这各种的玄妙和原因到底是什么？正在听我们节目的听众大家也可以谈谈你对辉腾这个车的印象。广告之后继续我们今天的新车面对面。
主持人：欢迎回来，今天我们在新车面对面当中和大家一起来关注的是新辉腾。回到直播间继续和大家聊聊关于新辉腾的话题，有一个很经典的话题。
嘉宾：看宝马三系、五系和七系之间的关系。你问我三系和七系之间什么关系？就是这样关系。同一个品牌下，但是产品定位完全有差别的两款车。
主持人：但是三系和七系大家都特别能理解。
嘉宾：帕萨特毕竟是国产的价格不太高的一个车，大家都看惯了。
嘉宾：老辉腾刚刚上市的时候，美国的媒体做了一个评价，说这个车在美国就适合那些整天幻想着自己可能被绑架的人。
嘉宾：被害妄想症的人。
主持人：千万别抢我，我就开了一个帕萨特，大众在宣传辉腾的时候文字当中有一句话写得挺逗的，我仔细看了看宣传文字，他说辉腾的前后造型和大家所熟知的原来大众品牌下的最高档车帕萨特一脉相承，共用了很多的设计元素，与其他的大众车型有很多相似之处，但是无论是谁都不会在大街上把他们弄混。
嘉宾：我想说老款的辉腾从车头跟帕萨特看一下，几乎是一样的，除了宽度不一样。新款改款以后很多细节变化之后是完全不一样的。
主持人：尤其是尾部。
嘉宾：尾部LED两个M造型的小灯这是一个，因为大众现在都是横向隔扇都是两道，看起来完全不一样。
主持人：这个车打造成这样一种风格，一定有它的原因。他需要买这样一个车，让别人看不出来这个车值多少钱，实际上他的内饰也很豪华，科技也不差，价格一般人也买不起。我们再来请杨帆说一说，就目前中国市场上什么样的人会买辉腾车，具体到北京市场上目前新辉腾上市之后有没有人买？
嘉宾：现在新辉腾从4S店了解来看，基本上车走得还是比较快的，销量还可以，在他们比较理想的范围内。
主持人：比较理想是卖多少台？
嘉宾：很多大众集团对这个销售数字特别敏感。
主持人：就是不告诉你？让你猜？
嘉宾：也就是十台左右。
嘉宾：前几天我问了一下大众，北京这几个卖辉腾大众的店都没有现车，据说前期到过现车马上就卖完了，这么一个情况，走势非常好。
主持人：所以肯定还是有人认。而且大众也推出了一些比较诱惑力的销售的方法，包括现在它的保养养护还有说可以到玻璃工厂去提车等等，刚才我们三个还聊，机票谁出，酒店钱谁出？好象是车主自己出，那我觉得就没什么意义了。对于辉腾这部车看看听众的其他问题。
2038：喜欢新辉腾，我有钱肯定就买一个最高配的，我就喜欢别人叫我大帕萨特，然后我心里自己美。
主持人：这是一种心态。
9235：辉腾就是低调沉稳的表现，对于喜爱它的人来讲真的不是问题，比如说我。
1008：就是一个大帕萨特，我想喜欢它的人就是应该不想让别人知道他有钱，而且有的人就想走低调路线，如果是四个圈的话我觉得有点俗，相比起四个圈来讲辉腾一点都不俗。
主持人：他觉得反倒是你们爱认不认，我就跟你们不一样，我就要这个。
嘉宾：而且大众发布的新辉腾在全球发布会上，播了一个广告片，全都是不是大众的高层说这款车，而且请来了几位最经典的德国的手工工业的产品的老板，比如说有手表、有家具、相机莱卡，比如请莱卡的老板说相机，接着又说辉腾，可能我的知识层面比较少，他说的很多品牌我不太了解，比如钢琴、家具这些。但是给人的感觉就是这是德国很传统的精神上的一种寄托，很经典的很沉稳的手工打造最可靠的，然后在辉腾的身上出现了。于是他们要把这个作为一个概念推出来。
主持人：所以我们通过今天这期节目我想让那些不理解辉腾车的人能够对它有一些理解，当然我觉得这款车无论如何都是一款非常小众的车。买它的人喜欢它的人是极个别的，但是这并不意味着他就没有市场，一定会有人买这样的车。最后有一点时间，我们要和搜狐汽车一起发布一下本周京城车价的情况。本周京城加价排名前五名的车型，排名第一的是奥迪Q7，加价的幅度是5万到7万；排名第二的是英非尼迪的QX56加价五万。排名第三的是上海大众的tiguan，加价两万到两万五。排名第四的是雷克萨斯LX570，加价两万五。排名第五的是大众高尔夫1.4T加价是1.5万。杨帆这个加价排行榜基本上没什么可说的，还是那几款？
嘉宾：有一些新的车型现在包括歌诗图也是刚刚上市有一个加价。
主持人：大众高尔夫1.4T已经加了这么长时间了，还是有很多人追捧这个车吗？
嘉宾：有。
主持人：你们觉得这个车值得吗？
嘉宾：理智的讲不那么值。
嘉宾：不加价产品本身是不错的，一加价我就抵触了。
主持人：没这个意义了。看本周降价车型的排队情况，20万以上的车型降价排名第一的是沃尔沃S40降了5.3万到9.8万。降这么厉害？
嘉宾：对沃尔沃S40现在有一个大型的优惠活动，就是针对特定人群。
主持人：什么人群？
嘉宾：公务员、央企员工有这么一个活动，降幅非常大。
主持人：不是公务员就不能便宜9.8万？
嘉宾：对，普通老百姓没有公务员证或者央企员工工作证就享受不到这个优惠。
主持人：这事太怪异了。
嘉宾：呼吁有关方面调查一下，这也是一个市场活动。
主持人：这个市场活动太搞怪了，央企员工？公务员？有关部门应该听见了啊。排名第二的是欧宝亚特降了8.18万。
嘉宾：英朗已经出来了，所以对欧宝的打击也是非常大，亚特不降六万多比较困难。因为GT对它的冲击比较大。
主持人：排名第三的是宝马一系120降了6.8万；第五是奔驰C180K降了5万；排名第五的是思铂睿降了3.5万；排名第六的是皇冠降了4万；排名第七的是宝马318降了3.5万，排名第八是沃尔沃S80L降了7万，这不是也是公务员和央企职工吧？
嘉宾：这个活动覆盖面可能S级都覆盖了。
嘉宾：S80新推了一个2.0T的，以前那个老的就甩一下。
主持人：大众CC开始降了，降了1.1万，CC没火两天。既然我们今天说的是豪华车，所以杨帆点评一下目前北京市场上咱们最熟悉的三个品牌总体的车价走势，奥迪、奔驰、宝马？
嘉宾：这三个品牌他们各自的销售政策都是不一样的，奔驰就是以一个高端的品牌和高端的配置，他现在在市场上从S350一直到最高端的S600基本上是没有降幅，S350现在能平价提车，也是一些特殊颜色。
主持人：反正我知道大奔特别难买，一直就很难买，从来不可能降价。
嘉宾：顶配的S600加价18万，最多。
主持人：够我们买一辆车美半天的了。说说直接竞争对手新五系的LI卖得怎么样？
嘉宾：现在基本上没有现车，加价幅度也是比较高。
主持人：我们今天新车面对面就跟大家聊到这儿。
![[车春秋]成品油价格再次上调](http://i1.itc.cn/20101222/29e_a9dd0c61_1984_4e01_84af_f99c33103082_0.jpg)
