车价跌但养车成本飞涨 汽车消费越发奢侈

　　CPI不断上涨 、银行加息、房价飞涨，活在当下，让不少职场中人苦不堪言。不少所谓的白领向笔者抱怨，眼下，能看到不停优惠促销并伴随着厂家直接跌价的似乎只有汽车了。可是，2010年10月25日，全国人大常委会首次审议车船税草案，将对其进行一定的调整。于此同时，国家发改委于2010年10月25日晚宣布，从2010年10月26日零点起，将汽油出厂价格每吨上调230元；柴油每吨上调220元。清晨跑去加油的车主感慨道：三种油品都回到了今年6月1日降价前的价格水平。双重打击让车主“养车成本再度提高”成为了铁板钉钉的不争事实。

　　由于新车船税草案内容尚未曝光，业界揣测不断，目前有两个草案版本流传最广。第一个版本是，调整后的车船税征收方案按排量划分为7个梯度，1.0升及以下排量车型为第一档次，车船税不作调整或者有所降低；1.0升～1.6升为第二档次，车船税最低为360元，最高可开征1080元；1.6升～2.0升为第三档次，车船税可能将从900元起步；最后一个档次为4.0升及以上大排量车型，起征点可能将超过3500元，最高可能上调到万元。

　　另一个版本是以今年年中车企收到的征询意见稿为基准。在这个版本中，1.0L以下的车船税征收中间值为450元，1.0L～1.6L的中间值为720元，1.6L～2.0L的为1200元，2.0L～2.5L的为1800元，2.5L～3.0L的为3270元，3.0L～4.0L的为4920元，4.0L以上的为7200元。

　　跟着来回顾一下我们的油价：2004年，高清洁#93汽油3.16元/升，高清洁#97汽油3.34元/升；2007年，#93汽油4.67元/升，高清洁#97汽油5.05元/升；2010年，#93汽油6.87元/升，高清洁#97汽油7.30元/升。若不是将六年前的数据查找出来对比，相信很多新车主都不会意识到这一次次油价上调带来的巨大变化。这不单单是同样的付出带来更少的得到，而且也进一步造成养车成本的剧增。

　　据汽车业内调查统计，车主购车第一年所需负担的各类开销有：新车购置税、牌照费、车船税、通行费、保险费、全年油费、停车费、保养费（厂商建议一年保养四次，首次保养免费）、车辆美容费、罚单以及其他杂费（包括可能出现的维修费、自驾游高速公路费等）。除去牌照费、新车购置税和全年油费，其余8项全年预估费用就高达25000多元。而上海10月的牌照最低中标价又一次创出43000元的新高，伴随着沪牌的节节上升和油价的不停上调，白花花的养车费犹如大珠小珠落玉盘，让不少车主摆手不愿细算，大叹养车奢侈时代已到：买车容易养车难。

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　　>>车辆购置税

　　车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位或个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。车辆购置税的纳税人为购置(包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用)应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%。应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税；2010年按7.5%征收车辆购置税。

　　>>车船税

　　车船税是对在我国境内依法应当到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税单位和年税额标准计算征收的一种财产税。车船使用税是对行驶于公共道路的车辆，航行于国内河流、湖泊或领海口岸的船舶，按照其种类(如机动车船、非机动车船、载人汽车、载货汽车等)、吨位和规定的税额计算征收的一种使用行为税。

　　车船使用税的计税标准分为车辆计税标准和船舶计税标准两类：车辆的计税标准为应纳税车辆的数量或者净吨位。车船使用税税额标准中关于车辆税额标准为：乘人汽车每辆每年60～320元。近日，十一届全国人大常委会第十七次会议分组审议车船税法草案，草案对现行车船税计税依据、税负结构等进行重大调整，我国现行车船税暂行条例及实施细则，将载客客车按载客人数分为大、中、小、微型四个等级，其中载客小于9人的小型客车，税额幅度为360元至660元。

　　>>道路通行费

　　道路通行费为“上海市贷款道路建设车辆通行费”的简称，是向本市及进入本市的机动车征收，用于归还新建改建高等级公路、市区高架路、桥梁、隧道等建设项目的贷款。

　　本市或进入本市的领有统一车辆牌证（包括临时牌证、试车牌证）的各种客货汽车、特种车、专用车、牵引车、农用运输车、挂车、拖带的平板车、二轮摩托车、三轮摩托车等车辆，必须缴纳通行费。核定载客人数10人以下的，每月150元/辆，人数10人以上的每月150元/吨，货车每月135元/吨，挂车每月38.5元/吨。沪C牌照的车辆按同类型且相同使用性质车辆计量方法计征，按收费标准减半征收。