汽车商业评论蓝皮书：十大值得赞赏人物

　　老兵写新传

　　以老迈之年重新回到一汽与乔治亚罗共担新一代红旗设计的重任，这位红旗轿车的传奇设计师正在中国汽车历史上写下新的一页

　　来源：《汽车商业评论》 ABR记者 张南

　　“亲爱的贾延良教授，” 2008年9月18日，意大利汽车设计大师乔治•亚罗致信贾延良，“能够与你这新红旗的项目中合作是我的荣幸。能够有机会与曾这中国汽车历史中留下浓重一笔的传奇轿车之父合作，我觉得很是自豪。”

　　现年66岁的贾延良是红旗系列中最经典的CA770轿车设计师。意大利设计大师宾尼法瑞纳那称赞红旗CA770是“东方艺术与汽车技术完美结合的典范”。

　　2008年初，与一汽轿车奔腾项目有合作的设计大师乔治•亚罗参观红旗文化展馆时， 40分钟参观时间有35分钟是在研究CA770。

　　贾延良，早年毕业于中央工艺美院建筑装饰系，师从著名工艺美术家、中国工业设计奠基人郑可。在校期间，他设计出了北京BK651型公交车，并因此得到时任一汽轿车分厂设计处车身科科长吕彦斌的赏识。年仅24岁的贾延良遂有了负责红旗CA770轿车造型设计的机会。

　　自贾延良1978年离开一汽，一汽就再也没有一名艺术设计专业的汽车设计师。而他本人也就几乎消失于中国的汽车界。

　　2008年5月12日，一汽轿车公司在长春驻地召开纪念自主轿车出车50周年暨“感动红旗人物”颁奖大会。贾延良在数十年不被关注之后又被一汽请到长春并成为登台讲述红旗往事的“感动红旗人物”。

　　8月1日，在离开一汽30年后，他被一汽轿车股份公司邀请回去联合乔治亚罗重新设计新一代红旗轿车。对于一汽，这是富有勇气的创举，老红旗的经典或许就此就能够延续下去。

　　11月底，贾延良赶赴意大利乔治•亚罗的设计室，两人共同探讨新红旗的设计。贾老的大胆直言令乔治•亚罗倍感钦佩。他表示，众多中国汽车公司与他打过交道，但是没有任何一家的设计师能够对他的汽车设计提出过如此之多中肯的修改意见。

　　2009年2月25日，贾延良在长春接受《汽车商业评论》专访时说，能够在现在这个年纪为红旗做一点贡献，也算是心满意足。这让人不由得想起乔治•亚罗给他信的结尾之语——“我非常确定我们将会使新红旗重现其作为一款传奇轿车的光辉与豪华，并成功地跻身于当代汽车之林。”