不当冤大头 "选车 买车 用车"最拿不准问题集

　　日系车比德系车“皮”薄、安全性差？

　　拨开迷雾

　　轻量化已经是全球汽车制造商的共同追求，不但车身材质要轻量化，发动机、悬架、轮胎也要做轻量化，甚至车漆的厚度、全车线材的质量都在考虑之列。

　　车身材质的设计已经进入“变厚度”时代，前后吸能区、翼子板 、车身围框、车顶的选材厚度各不相同。吸能区的设计更要考虑设置工艺孔、折，保证在发生碰撞后及时变形，保证碰撞行人时的保护效果。乘员舱则要硬，抵御反复翻滚的冲击。

　　很多人质疑事故后，前后吸能区的巨大变形。若真的发生事故，车辆损失自然有保险公司定损、理赔，与使用者无关。

　　仙人指路

　　省油与安全兼顾，不“轻”则不“省”；吸能区与乘员舱要有“软”也有“硬”。