一汽大众总经理胡咏：不会下达销售指标-搜狐汽车

一汽大众总经理胡咏：不会下达销售指标

2009年04月20日15:21 [我来说两句] [字号：大中小]

来源：搜狐汽车作者：综合报道

一汽大众不会给经销商下达商务乘车销售指标

　　记者：我听到一个消息，咱们现在给经销商一个商务乘车销售指标，有人觉得这个指标太高了，比如咱们的捷达卖得低一点，40%以下就可以了。

相对的，速腾、迈腾高一些。这是什么样的考虑？现在捷达哪辆车的利润比较高？

　　胡咏：我想首先得更正一下你得到的这个消息和判断。可以负责任地讲，这是不够准确的。应该说在总体市场刚刚回暖的情况下，一汽大众能够有比较满意的终端销量和市场表现，在很大程度上得益于我们广大经销商伙伴的努力。我们说一个产品的市场表现，既要得益于它强大的产品竞争力，也要得益于强大的营销能力。作为营销能力的一个很重要的内容，就是我们经销商伙伴的能力。应该说一汽大众在我们渠道建设和经销商的合作发展方面，我们也是高度重视的。尤其是近期，我们正在积极地推行经销商合作发展计划，希望能够通过经销商能力的提高，通过经销商的发展，能够取得商家和厂家的双赢。按照这样一个理念，实际上我们对我们的商务乘车框架，对经销商的评价、激励机制都做了一些调整。经销商应该说在能力得到提高的同时，经销商的盈利状况也得到了很大的改善，经销商的积极性也非常高涨。至于企业来讲，我们不会给经销商下达具体的每一个品牌必须卖多少这样的指标，我们会根据市场的表现来调整我们的产品、调整我们的政策

　　其实对一汽大众比较了解的记者朋友们都知道，我们的产品其实在不同的组装厂组装的，所以捷达和其他的产品不在一条线上。就目前来讲，其实产能都是受限的。

　　记者：那利润率呢？

　　胡咏：这个问题我建议你亲自走访一下经销商，我想经销商会给你一个非常真切的答复。

　　记者：一汽大众好几个车型都是用了高科技的发动机、变速器。您觉得是不是因为国外的金融海啸，对于我们国内这些厂家是一个获得这些新技术的一个很好的契机呢？

　　胡咏：应该说一汽大众一直致力于把最先进的汽车产品引入中国，所以说我们的产品在技术上、在质量上、在性能上、在环保上也是一直领先于行业的。作为大众品牌的一个战略，大家可能也注意到了，TSI+DSG这样一个完美组合也是我们未来蓝驱技术的一个核心，我们也会在今后一段时间把这样一个TSI+DSG组合更多地应用在一汽大众车型上，使广大的消费者在享受高技术、领先技术给大家带来的性能和舒适性享受的同时，也能使大家享受到更大的经济性和环保。

　　记者：我们看到上海大众现在朗逸已经把1.4TSI+DSG，我们的新宝来什么时候能够加上？新高尔夫有没有？

　胡咏：大家看到的全新的高尔夫搭载的就是1.4TSI+DSG，可能随着发动机和变速器技术的成熟，尤其是这样一个完美组合它是领先业界的，高技术一定会带来一些竞争的优势。作为大众品牌来讲，这个优势可能就是我们依赖高技术的支撑、依赖高技术带来的效能，我们有条件使未来发动机的排量更加小。这样不但会给广大消费者带来更大的实惠和便利，也会使企业尽到更大的社会责任，可以使我们的排放、使我们的油耗得到很大程度的改善。

　　记者：搭载1.4T究竟什么时候能够上市？TSI发动机和DSG技术集成，这种技术已经非常成熟。未来GTI市场会是怎样的情况？

　　胡咏：作为TSI+DSG这样一个完美的组合，可能它是我们未来蓝驱技术的一个核心，也是今后一段时间我们在量产车研发上普遍采用的一个趋势。可能在未来一段时间，我们今天车展亮相的速腾1.4TSI+DSG也会在中国量产并投放市场。高尔夫GTI也是作为高尔夫品牌最高端的一个代表，我们目前也正在对中国市场进行认真的调研和分析，在时机成熟的时候，我们也会适时地把GTI引入中国市场。谢谢各位。