自主品牌车展显神威自家门前话说自家车-搜狐汽车

自主品牌车展显神威自家门前话说自家车

2009年04月21日09:39 [我来说两句] [字号：大中小]

来源：中国质量报作者：张毅

　　4月20日，备受瞩目的2009第十三届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心拉开帷幕，佩戴着中国制造“荣誉标签”的自主品牌，无疑是瞩目焦点。

　　从没有到第一

　　1953年7月15日，一汽破土动工，标志着中国汽车工业从无到有的新纪元正式开辟；1956年7月13日，第一辆解放牌卡车在一汽下线，中国不能生产汽车的历史到此正式结束；1958年4月，第一辆国产轿车在一汽诞生，圆无数国人“在中国国土，乘国产轿车”之梦；再到改革开放后汽车工业的飞速发展，我国汽车的崛起速度可谓惊人。

　　中国汽车工业协会发布的最新公告显示：3月份国产汽车销量达到108万辆，超过去年3月的105万辆，再创月度销量历史新高。2009年来累计销售量全球第一。分析人士认为，这一历史性的飞跃或成为中国汽车市场的转折点。其中，自主品牌销量节节攀升，前两月已经牢牢把握市场占有率第一的位置，3月自主品牌轿车共销售16.06万辆，占轿车销售总量的29%，连续3个月保持占有率第一。

　　六大集团集体亮相

　　本届车展，自主品牌势头高昂，国内六大汽车集团———一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽首次集体亮相。

　　已经连续缺席两届上海车展的东风汽车集团在本次上海车展上，首推乘用车和商用车。同时，东风的首款自主品牌轿车———东风风神也将在上海车展上正式面世。

　　作为中国最早成立、规模最大的轿车制造企业之一，中国一汽以“用户第一”的经营理念携解放、红旗、夏利、奔腾22款自主车型、11台发动机、3台变速器产品走进展场，首次以自主品牌阵容出击国际车展。

　　作为东道主的上汽携乘用车、商用车、零部件三大板块的8家整车企业、90款车以及20余家主要零部件企业的160余种零部件产品参展。长安集团也推出自主研发的概念车。

　　历数制胜法宝

　　华晨———携4款首发新车参展。在本次上海车展中，华晨汽车展出的各款车型均为全新车型，其中除了为人们所熟知的中华骏捷、中华酷宝之外，更有4款首发新车、一款概念车备受关注。与上海车展倡导环保、科技等要素相对应，华晨汽车此次出征的参展车型中一个重头戏就是纯电动车型EV概念车的全球首发。

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　　吉利———展出22款全新车型。在上海车展上吉利携22款整车、9款发动机和3款变速器参展。22款参展车型整车展品除一款纯概念车外，其余21款车型全部是全新子品牌系列车型。吉利在2009年内将有9款新车上市，其中4款是全新车型，5款为改款车型。

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　　奇瑞———四大品牌24款新车。奇瑞汽车携三大公司、四大品牌、24款新车，在上海车展上以“更安全、更节能、更环保”为主题集体出击，以首次整体亮相的“大奇瑞”形象，宣告其开始进入打造自主国际名牌的崭新发展阶段。

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　　上汽———荣威名爵同台亮相，550两厢登场。在年初对MG名爵和荣威进行整合后，目前上汽乘用车下的两个品牌已经开始在生产、销售等方面发挥协同效应。在即将举行的上海车展上，两个品牌首次在同一展台联合亮相，同时都将展出最新车型。其中，MG名爵将有首款自主开发的A级车型，而荣威将带来目前业界传言已久的荣威550两厢版。另外，还有一款概念车也将展出。

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　　未来任重而道远

　　连续3个月占有率第一，伴随着4月草长莺飞，暖风习习的繁荣景象，中国汽车的春天仿佛悄然来临，但越是在这种时候，就越是应该清醒地认识到，自主品牌汽车的发展其实任重而道远。

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在对一季度车市总结分析及未来趋势预测时指出，自主品牌能够持续保持占有率第一，显然得益于国家出台的1.6L及以下乘用车购置税减半政策。一直以来，自主品牌的产品和优势集中在排量较小的中低端市场，他们也成为购置税政策调整的最大受益者。也就是说，这次增长更多的是靠政策之手在推动，而市场需求最终的决定性因素不是政策，而是品牌和产品对消费者的吸引力。

　　去年的数据显示，日系和德系轿车在中国汽车市场占有率分别达到30.83%和20.34%，依然占据了国内轿车市场的半壁江山。即使是在愁云惨淡的美国，2008年通用汽车、福特和克莱斯勒三大车企在美国本土市场仍然占据了47.5%，更不用说几乎被本土汽车企业垄断的日韩两国。因此，我国自主品牌汽车所占的比例还应有很大的上升空间。