6成老总接受合资股比现状 2成反对放开

　　 股比放开——17%支持者支持放开 认为是未来方向

　　合资股比放松是大势所趋，只是一个时间问题。可能最终也不会完全放开，整车允许独资的可能性不大。但随着中国自主创新的加速，当政策上的限制对中国的影响大于外方时，开放是一个必由之路。

　　东南汽车总经理 简清隆：“如果股比能够突破50%，应该能够加大外资的投资力度，因为毕竟50：50的结构来看，很多重要的决策非常的困难。假如维持50：50重大的决策的话，很多人很难去做一些突破。

　　东风雪铁龙副总经理 魏文清：”自主品牌已经强大了，但是如果外资独占100%的股份 ，那对中国的合资企业和本土企业还是有威胁的。放开时间取决于大家的追赶速度，我们中国整车技术方面还有一定的差距，所以说这个需要一段时间。

　　华泰汽车副总经理 柏永华：50%对50%的比例限制政策，制定是在前若干年了，我认为已经远远的跟不上现在经济环境的发展需求。政府左右行为会慢慢的淡化出市场，毕竟市场有自然竞争的一个法则。

　　浙江中誉销售总经理 孙利：“放开不放开更多的时候是你有多少技术含量，你的优势在哪里，市场竞争的结果无非是有优势的人站住脚，没有优势的人被排除出去……我觉得放开更好，你有水平的就可以去控股，就可以去做，可以走出去走得更快。

　　放开是大势，扶持也很必要，关键看什么时间、多大力度的放开。

　　报告撰写：柳鹏 杜伟 采访与数据收集：余建约 杨文婷 张丽玥