西方不亮东方亮 全球汽车工业产销数据

　　　国内

　　4月汽车产销再创新高

　　记者 张爱丽

　　近日，中国汽车工业协会发布4月份中国汽车产销数据显示，4月国内车市继续回暖，汽车月产销分别完成115.7万辆和115.3万辆，再创月产销量新高。

其中乘用车销量达83万辆，刷新上月创出的历史记录。近期发布的二手车和进口车方面的数据，也佐证了这种回暖态势，今年一季度，国内二手车市场出现强劲反弹。据统计，一季度全国共交易二手车６８．５７万辆，比去年同期增长了１３．６万辆，同比猛增２４．７３％。进口车方面，一季度上牌量同比亦增两成。

　　A

　　国外

　　数字难看 五国政府救市

　　受金融危机冲击，国外各大汽车市场销量均出现下滑，从4月的销售数据来看，美、德、日等主要汽车市场均呈现明显下滑，下滑幅度让人恐慌。为此，政府部门纷纷出台购车补贴等相关政策，希望改变车市“坐滑梯”的态势。据了解，截至目前，已有１１个欧盟国家采取了直接补贴汽车消费者的政策，而西班牙是欧洲五大汽车市场中唯一还没有推行类似措施的国家。

　　美国：82万辆

　　同比降34.4%

　　2月，美国政府规定，年收入在12.5万美元以下者买车后，可在报税时向政府申报其缴纳的汽车购买税，以及按揭利息。美国政府将以退税形式返还上述两笔款项。

　　德国:4月售车38万辆

　　同比增19.4%

　　德国政府今年早些时候推出汽车置换计划，如果车主主动报废车龄超过9年的旧车，购买小排量环保型汽车，政府将给予其2500欧元的补贴。

　　日本：28.4万辆

　　同比降23%

　　日本民众购买达到政府规定排放标准的节能车,最高可享受每辆30万日元优惠。政府还计划，对将使用年限超过13年的车辆置换为新车的消费者给予补助。

　　法国：17.27万辆

　　同比降4.9%

　　法国政府也从去年起开始推行 “新车置换政策”。根据该政策，车主在更换新车时，购买小排量、更环保的新车可享受200欧元至1000欧元的补贴。

　　西班牙：

　　１-４月下滑４３．７％

　　西班牙汽车制造商协会主席路易斯·巴莱罗指出，４月份的销售数据显示该国汽车市场并未出现好转，政府部门应出台更有力的新措施来重启市场活力。

　　(张爱丽)

　　B

　　情势紧急 巨头纷纷陷入困境

　　丰田

　　０８财年净亏４３７０亿日元

　　日本丰田汽车公司８日公布的年度决算报告表明，受销售低迷和日元升值等因素影响，２００８财年（今年３月底结束）该公司净亏４３７０亿日元（１美元约合９９日元）。而上财年的营业利润则达到２．２７万亿日元。

　　报告说，２００８财年丰田在全球的汽车销售量降至７５６．７万辆，比上财年减少１５．１％。丰田汽车预计，２００９财年公司销售额将降至１６．５万亿日元，并将出现８５００亿日元的营业亏损。

　　保时捷

　　同意和大众汽车合并

　　德国豪华汽车制造商保时捷公司６日向外界表示，同意和欧洲最大汽车制造商大众公司合并，从而结束长达３年半的收购战。合并后的集团将拥有保时捷和大众旗下所有品牌。

　　３年半以前,保时捷提出收购大众公司，并经过努力成为大众最大股东，拥有５１％股权。该公司原本打算继续增持大众股票，将股权扩大到７５％。但随着国际金融危机深化与国际汽车市场疲软，保时捷在资金方面面临的压力陡增，双方合并实际上是保时捷面临艰难时势不得已而为。

　　捷豹－路虎

　　政府贷款岌岌可危

　　据英国《金融时报》６日报道，已经被印度塔塔公司收购的捷豹－路虎公司与英国政府就获取贷款援助的谈判濒临破裂。

　　报道说，谈判陷入困局的主要原因是捷豹－路虎对英国政府提出的贷款条件予以拒绝。英国政府同意向捷豹－路虎提供１．７５亿英镑（约合２．６５亿美元）贷款担保，但条件是要求有权选择捷豹－路虎公司的董事长并有权否决裁员决定。ＢＢＣ报道称，捷豹－路虎认为政府的贷款条件实际上是变相的国有化，很可能会予以拒绝。

　　菲亚特

　　收购通用欧洲业务

　　意大利汽车巨头菲亚特集团公司８日宣布，如果成功收购美国通用公司的欧洲业务并与美国克莱斯勒公司结盟，菲亚特将重组欧洲的工厂，这项计划如果顺利实施每年可节约１４亿欧元成本。

　　菲亚特在收购欧宝等通用旗下的欧洲品牌并与克莱斯勒结盟后，将成为世界第二大汽车制造商。合并通用公司和克莱斯勒公司的欧洲业务后，通用公司旗下在德国的欧宝、在英国的沃克斯豪尔及在瑞典的萨博，以及菲亚特旗下的菲亚特、阿尔法·罗密欧等品牌仍保持不变。

　　（新华）

　　A

　　一手车：销量115.3万辆

　　近日，中国汽车工业协会发布4月份中国汽车产销数据显示，4月汽车产销延续3月份增长态势，月产销分别完成115.7万辆和115.3万辆，环比增长5.61%和3.91%，同比分别增长17.9%和25%，再次创出月产销量新高。其中乘用车销量达83万辆，刷新上月创出的历史记录。从1-4月汽车累计产销看，产销分别完成372.5万辆和383.2万辆，比上年同期分别增长6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5个百分点。

　　值得一提的是，4月国内车市的销量首次超过美日两国国内汽车总销量之和，随着其他国家汽车销售的进一步疲软，中国汽车销量继续全球领跑，并且差距越拉越大。

　　上海大众称霸

　　数据显示，在厂家排名上，上海大众以60425辆的历史新高登上销量冠军宝座，一汽大众和上海通用紧随其后，分别拿下4月销售亚军和季军。一汽大众以5.7万辆的销量位居第二，但比3月排名第一的5.5万辆的销量还要多，季军上海通用4月销售了55246辆，较去年同期增长30%，也创出了今年月度新高。

　　除了前3名销量均在5.5万辆以上，北京现代也以惊人的5万辆新高保持住了第四的位置，而东风日产则以近4.4万辆的成绩位列第五，奇瑞、比亚迪、一汽丰田、广汽本田和长安福特则名列第六到十位，但是，这前10名的门槛已经上升到2.6万辆了。

　　前十强变化最大的当属是一汽丰田了，3月掉出前10名之后，在4月凭借RAV4的上市，成功进入了前8名。

　　神龙汽车环比3月增长了10%，但由于其他厂家也水涨船高，与3月一样，仍然排名第12；此前曾排名前列的广汽本田勉强保住前10名。

　　对于4月份火爆的车市，有业内人士分析认为，中国振兴汽车市场的政策，极大的激发了乘用车消费的热潮，从而使汽车行业成为了现今中国经济复苏的唯一先导产业。这个局面是在4月比3月少一个工作日的情况下取得的，4月份平均每个工作日比3月份多销售3000多辆车。

　　4款车型销量超2万辆

　　具体到各车型，数据显示，4月销量超过2万辆的车型有凯越、捷达、悦动、比亚迪F3。其中，凯越接近2.4万辆，创下国内单一轿车月度销量的最高纪录；悦动的近2.3万辆的新高帮助北京现代迈上5万辆大关，更惊人的是，“悦动+伊兰特”组合的销量已达4万辆，为国内最“热”的一对组合。

　　此外，东风日产TIIDA、奇瑞QQ、上海大众朗逸的销量在1.5万辆左右，争得了畅销车市场中的一席之地。

　　B级车中雅阁和凯美瑞的销售业绩也不错，在1.3万辆以上；B级车中天籁迈上了9000辆大关，不仅创出了新高，也保住了B级车前三的位置，而4月刚换款的帕萨特的销量也有8000多辆，看来，天籁和帕萨特的B级车第三之争更加激烈。

　　5月销量环比或减一成？

　　有业内专家分析称，今年5月份比去年同期和4月份都少2个法定工作日，将减少近8万辆销量，而1.6升以下的乘用车购置税减半已经实施3个多月，这个政策造成的热销已经开始降温。此外，一般规律5月份到8月份，是中国乘用车市场的季节性波动的低谷期，环比的销量一般是逐月减少。

　　为此，该专家认为，5月份乘用车市场销量环比减少10%以上属于正常波动，因此出现环比销量下降是正常的，不是市场形势变坏，而且5月初的市场形势仍然很好。由于厂家和很多经销商的库存仍不足，5月份会出现产量和批发量比零售量更大的局面，产能不足的厂家利用5月份工作日少，休假日多的特点，加班生产来补充库存，只有在乘用车市场强劲回升时，厂家才敢这样的补充库存。

　　继

　　一季度中国车市首度成为全球最大的汽车市场之后，最新发布的数据显示，中国车市继续保持上扬，除了4月汽车月产销量再创历史新高，中国车市的销量也首次超过美日两国汽车总销量之和。在国外汽车市场依然不断传出坏消息，丰田、通用等汽车巨头纷纷陷入困境的情况下，中国车市的一枝独秀，使得全球车市呈现西方不亮东方亮的格局。随着其他国家汽车销售的进一步疲软，中国汽车销量继续全球领跑，并且差距越拉越大。

　　B

　　进口车：

　　一季度上牌量同比增两成

　　近日，中国进口汽车贸易有限公司市场营销部部长徐迪对外透露，一季度中国进口车累计上牌７５６２２辆，同比增长２０．５％。其中，ＳＵＶ累计上牌４０８８９辆，增长３６．２％；轿车累计上牌２８４７０辆，同比增长５．６％。进口ＳＵＶ的绝对量和增长率均高于轿车车型，其在进口车市场的主导地位进一步加强。

　　此外，徐迪还表示，在２００８年９月１日消费税调整前，３．０Ｌ以上排量车型占比超过半数，最高达到５１．７％，而今年３月份仅占３４．４％。相比之下，１．５－２．５Ｌ排量车型占比则从以前最低２５．９％上升到今年３月份的３７．９％。

　　从品牌结构看，以宾利、劳斯莱斯等为代表的超豪华品牌一季度上牌１９０辆，同比下降１０％，月均上牌量仅为去年月均的７１％；以奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯为代表的豪华品牌一季度上牌２３６６９辆，同比仅增长１．５％。而其他品牌上牌５１９５３辆，同比增长３２％。徐迪认为，由于豪华品牌的消费群体对于经济形势的变动更为敏感，所受影响更为严重，因此今后一段时期将面临相对较大的困难。

　　C

　　二手车：

　　一季度交易同比升近２５％

　　中国汽车流通协会日前在上海公布最新统计数据显示，今年一季度，国内二手车市场出现强劲反弹。据统计，一季度全国共交易二手车６８．５７万辆，比去年同期增长了１３．６万辆，同比猛增２４．７３％。

　　统计数据显示，今年一季度，全国二手车交易额累计达到２８３．５３亿元，同比增长２５．１８％。其中轿车、客车、载货车、越野车等各类二手车型都出现了两位数增长，交易量最大的仍然是轿车，达到３４．５４万辆，同比增长了２１．７２％。

　　从国内一季度二手车市场特点来看，私人购车占二手车交易总量的８４．３８％，仍是市场绝对主力；同时二手货车交易量异军突起，同比增长高达４４．６１％；而汽车下乡政策使１０年以上的老旧车型更新加速，交易比例有所上升；特别值得关注的是，市场需求大于供给导致交易额增长幅度略高于交易量。

　　据统计，一季度全国二手车平均交易价格为４．１３万元，与去年同期基本持平。轿车平均交易价格为４．６７万元，同比下降了０．１６万元；SUV平均交易价格为１３．４３万元，同比上涨了１．５７万元。

　　业内人士认为，汽车下乡优惠政策将直接刺激国内二手客车、货车市场发展，根据目前国内二手车市场的情况判断，全年增长目标可期。

　　4月厂家销量排名表

　　生产厂家 销量（辆） 生产厂家 销量（辆）

　　上海大众 60425 奇瑞汽车 42935

　　一汽大众 57047 比亚迪 32095

　　上海通用 55246 一汽丰田 30256

　　北京现代 50215 广汽本田 26022

　　东风日产 43891 长安福特 25858