荣威W5有高低配两个版本。不过两个版本的区别主要在外观和内饰配置上,动力总成则是完全相同的。从206期工信部目录中我们能够很清楚的了解到,它们所使用的G32D发动机是来自于韩国双龙汽车公司。
W5使用的这款G32D发动机,其最大功率为162Kw/550Rpm,最大输出扭矩为310Nm/3750Rpm。变速箱方面,预计荣威W5的变速箱也是与路帝使用的相同的来自于奔驰T-Tronic手自一体5档变速箱,由于不知道它的型号和产地,所以我们无法知道这款变速箱是否已经改由韩国生产。
量产版的CT 200H基本保持了其原型概念车LF-CH的车身线条设计,但在头灯尾灯上,CT200H则舍弃了LF-CH的L-FINESSE的锐角风格设计,前后保险杠的雕塑感风格也被基本削平,整体风格上CT200H回归了雷克萨斯LF车型以外的稳重风格,使这款小车不若概念版那般活泼,运动,显得有些保守。
关于CT200H的混动系统配置,雷克萨斯为其配备了和RX 450h、GS 450h与LS 600h等车款相同的Lexus Hybrid Drive技术,这套系统由一具代号2ZR-FEX的1.8L直列四缸DOHC VVT-I自然吸气汽油引擎和一个电动马达联合组成;其中汽油引擎的最大输出功率为95马力,峰值扭矩为145牛米;电动马达方面,其最大功率输出约为82马力,因此,整套系统全力工作时的最大功率输出在180马力左右,完全可以媲美2.0L自然吸气引擎的动力表现。
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