服部悦雄：2010年至少突破1700-1800万辆

　　【编者按】：2010年4月23日北京车展媒体日正式拉开序幕。这是新车、名车集中展示的活动，同时也是汽车业界领袖级人物云集的盛会。国内外各大品牌厂商均以最齐备的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在北京车展现场演播室专访近70位车企老总，为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。以下是对丰田中国总代表服部悦雄先生的访谈实录。

　　搜狐汽车：搜狐网友大家好，现在来到我们会客厅的是丰田中国总代表服部悦雄先生。

　　服部悦雄：搜狐汽车网友大家好，这次在北京汽车展有机会和大家交流，我感到非常容幸。这次丰田汽车主要是根据整个全世界汽车产业的发展方向，或者说整个世界对汽车产业的一些要求，特别是在中国，包括网友们、中国的消费者、中国的政府对汽车厂家的要求以及期待。我们为了适应这个时代的要求，特别把展示的重点放在环保、节能、安全上。众所周知丰田在混合动力上，早在1997年就领先世界，就首先批量生产投放到市场。这次我们展出的一个是环保节能汽车方面，重点还是混合动力。混合动力里有4年前在中国长春开始生产的普瑞斯，这次展览是即将在长春投入生产的，新的一代普瑞斯。除此之外，刚刚在广州和广汽集团合作生产的混合动力的凯美瑞这次也展出了，同时展出几款投放中国市场的雷萨斯车。除了对所有的新能源环保、节能的车辆的努力开发外，这次我们还展出一些概念车，有外面插销式充电的这样的混合动力车，还有燃料电池的环保车，另外还展出了电动车。总的来讲我们以环保车为中心，一共展出了49款车，这是在我们参加北京车展最大规模的。

　　搜狐汽车：前不久浙江首批251名向丰田提出索赔的RAV4车主获得经济补偿，这种措施会不会推及到全国？

　　服部悦雄：这次丰田在世界规模，包括中国在内大批量召回事件，给中国的很多客户添了很多麻烦，使中国很多客户感觉到不安，对此我代表丰田汽车在这里向中国的消费者网友们表示深深的歉意。关于浙江RAV4召回具体的业务处理，因为我没有直接介入，所以不便在这里答复。

　　搜狐汽车：您觉得这个事件对丰田今年在中国销量会有影响吗？

　　服部悦雄：我想丰田汽车对于全世界，特别是在中国的召回的汽车出现的质量问题，是会本着对消费者、对社会负责的态度来正视现实、认真的处理这些问题的。特别是在质量管理体制方面，在中国的合资的企业以及独资企业里面，我们设立了专门的质量管理监督的组织机构。今后我们会回到我们丰田汽车创业以来的客户第一的企业理念，加强质量管理，而且要对社会，对消费者更负责的态度来应对出现的问题。我想我们现在无论是在美国还是中国，都已经采取了相应的一些应对措施，所以我想这是对我们的一个教训。通过这次教训，我们会在从产品的开发、售后服务、质量管理等等方方面面改善我们的工作，所以我想到目前为止，对在中国的销售没有受到很大的冲击，基本现在已经是恢复正常了。

　　搜狐汽车：最近大家很关注丰田推出凯美瑞混合动力车，您对这车前景有什么预期？

　　服部悦雄：你们知道丰田在中国4年前推出了普瑞斯，这次推出凯美瑞混合动力，在中国销售目前为止数量有限，这个可能一个是我们自身对这个混合动力环保节能车的宣传力度不够。也可能是整个社会，特别是认知度有限。另外我想还一个原因是成本比较高，价格比较高。当然在欧美、日本对环保车、混合动力电动车，各个国家的中央政府，或者是各地方政府都有一定的优惠，比如在税制上优惠，或者是给一些补贴的办法。我想中国政府现在也在认真的研究，但到目前没有正式实施。将来我想随着社会认知度的提高，以及政府的一些优惠政策实施，慢慢我们凯美瑞混合动力车在中国的销量会有一定的规模，特别是今年在广州的亚运会。另外我想很多企业家和政府机关，他们对环保、节能意识比较强，我想对一些公司用车可能对凯美瑞混合动力有一定需求，我期待有一个好的销售。

　　搜狐汽车：在汽车领域非常流行“低碳”，您觉得对于汽车行业是一个概念炒作还是现实选择？

　　服部悦雄：不是炒作，应该是现实，当然最理想的低碳或者无碳可能是燃料电池，就是用氢做燃料的，或者是电动车。但是电动车在发电过程中当然也有排放二氧化碳，但是发电有各种方式，也是低碳的，比如用太阳能发电，还有核电站，风力发电，或者是海洋的发电，发电方式今后有多种多样，也是低碳的。这样通过低碳发出来电利用在电动汽车上，整个社会排放二氧化碳就可以大大减少。这不是炒作。

　　搜狐汽车：现在业内一个声音，认为中国汽车产业面临产能过剩。对此您怎么看？

　　服部悦雄：我不太赞成产能过剩，我一直认为中国13亿人口，现在可能属于中产阶级的有几亿人，他们都有能力购买汽车。所以从购买力来讲，可能每年销售3千万辆以上都有可能，当然也有一个不光是购买力问题，有交通堵塞问题、环保问题、能源问题，如果这些设备问题得以解决的话，我想中国的汽车需求和现在可能还有几倍的增长可能性，我不认为是产能过剩。像去年，全世界金融危机，美国、欧洲、日本市场大幅度缩水，中国政府采取相应的一些刺激消费或者是对节能车采取一些支持的政策，结果去年相对前年大幅度增长，增长40%多，去年的整个产销1360万辆，是世界第一。今年还有大幅度增加，如果按照1到3月相对去年的第一季度同比增加了60%-70%，按照这个速度，当然不能机械的这样计算，如果按照第一季度这样延续下去，产销要超过1800万辆。

　　搜狐汽车：预计2010年的销量是多少？

　　服部悦雄：至少突破1700万辆到1800万辆。

　　搜狐汽车：有人说2010年中国车市迎来一个拐点您认同吗？

　　服部悦雄：我不认为，每年有这种说法，没有一次被拐。

　　搜狐汽车：丰田2010年的销量目标和2009年相比有什么变化？

　　服部悦雄：中国市场今年要突破80万辆，增加10万辆远赶不上市场增速。我们应该接受大量召回的教训，我们不要追求数量，追求速度，而应该是脚踏实地向社会，向消费者负责。我们要把质量好，性能好，环保、节能、安全的车提供给广大消费者。

　　搜狐汽车：从区域市场看，您觉得未来中国哪些区域市场增幅更快一些？

　　服部悦雄：我想中国现在所有的地方都有很大发展空间。但相对来讲，今后是中西部地区，就是内陆，包括东北、内蒙，以及西北，还有西南，市场相对的比沿海地区更大幅度的增加。

　　搜狐汽车：从车型上来看，小排量还是SUV还是多功能车？未来哪类车型增长幅度快？

　　服部悦雄：我的看法是，所有档次的车都有很快发展，但是无论是低档还是高档车，必须是适应这个社会的要求，应该是环保、节能、安全，另外在成本上，在性价比上有相应的竞争能力，这样的车都有发展前途。

　　搜狐汽车：非常感谢您。