已交3辆 北京车展天价豪车凭啥这么贵？

　　如同每届国际车展的观众日，挤得水泄不通几乎无法前进的馆无一例外都是天价豪车或超级跑车扎堆所在的展馆。即使这些车都不再是新车，但是道路中极少的曝光率使得人们对它们的好奇心永远是那么强烈。买不起没关系，看看热闹总可以的，更重要的谈资是人们对于豪车价格喜欢来一个猜测，以判断车辆富贵程度和自己的想象是否准确。这种山峰极致往往是人类的最高境界。

以上两车已成交共三台！

　　北京国际车展今日正式开幕，最新消息发来，世界顶级跑车品牌布嘉迪在此次车展上首发了威航16.4 Grand Sport，预计价格在160万欧元，这也是布加迪复产之后的第一款敞篷车型。不过，这款天价豪车在车展首日即被抢购。 1500万元人民币让普通人想象都不敢，但对于富裕人士来说，仍然是炙手可热。兰博基尼LP670-4SV中国限量版价格也不再是秘密，多次国内富豪抢购曝光后，至少700万元的售价已经成定局。那么其他几款豪车能卖多少，凭什么卖这么高价，搜狐汽车今天就为您解读这个车展重头戏。

　　车型一：新一代迈巴赫

　　售价：896.6-1088万

　　一段时间以来流传着迈巴赫即将终结的传言，甚至说比亚迪有可能收购这一超级品牌，不过戴姆勒的公开辟谣才让这一风波算是平息了下去，在这次北京车展上迈巴赫终于迎来了改款车型。这次的改款车型是2002年迈巴赫57和62登场以来的首次改款，作为迈巴赫的重要出口国，选择北京车展首发也是情理之中的事情，因为2006年的北京车展迈巴赫62S就在这里进行的全球首发。

迈巴赫62车展实拍

迈巴赫62车展实拍

迈巴赫62车展实拍

迈巴赫62车展实拍

　　改款迈巴赫的改进主要来自保险杠和格栅的设计，加上新的发动机盖也是其标志性改变之一，为了迎合欧洲的法规，同时也是为了提升美观度，新车也将出现类似奔驰车型上的新LED日间行车灯。从车尾部分来看，尾灯、轮毂以及排气管也同老款车型有所差别。改款迈巴赫动力系统并不会出现变化，只是在排放上有所改进，达到了欧V标准。车型方面，仍如现款车型，包括57、62两种。

　　豪车解读：作为戴姆勒.奔驰最重要的合作人之一，迈巴赫不仅在设计上世界一流，在脱离戴姆勒之后，其品牌效应也是在世界豪车中口碑颇佳。就凭这个，要您千万，对有钱人来说还真不多。估计车展进行中，已经开始秘密预定。

　　车型二：世爵C8SPYKER AILERON

　　预计售价：500万

　　为了提高新车的动力，相较于旧款车型，C8 AILERON在设计的时候进行了一些成功的改进，比如，向后拉伸顶棚，并抛弃大部分腮孔，使得外观更为简洁流畅。前部依旧是宽大的进气格栅，水箱提供额外的冷却。车身后面的扩散器也被重新设计，并改进了功能。扩散器下放置了额外的扰流板，提供更强大的压力，增加地面效应。

　　C8 AILERON采用全新的铝合金底盘，增加了抗扭转刚度，并使其与全新的悬挂系统结合一体。这些特征为车辆提高操控性能奠定了完美的基础。此外新车具有更加宽敞的内部空间，并可容纳自动变速箱配置。相较于世爵第一代跑车-C8 Laviolette 和C8 Spyder的轴距，新车的轴距加长了150mm，并显著改善了在高速驾驶时的稳定性和舒适程度，它的前轮距增加了155mm，现在，前后轮距分别是1625mm和1645mm，增强了车辆的抓地能力。

　　动力方面，C8 AILERON搭载的是4.2升V8引擎， 最大功率400马力，除了与之完美相配的由Getrag开发的六速手动配置箱之外，还有ZF六速自动变速箱可供选择，并在方向盘背面配备拨片换挡装置，响应极为迅速敏捷。而且两种传动装置都保留了世爵独一无二的设计专利――暴露换档机制。

　　豪车解读：手工打造的C8 AILERON，其设计集中体现了世爵最新设计元素，既延续了品牌历史中来自于航空领域的遗产，又发生了新的改变，在第一代跑车中，螺旋桨设计始终运用于汽车的许多设计元素之中。 新的世爵C8AILERON设计，重点是从螺旋桨设计转变为的涡轮设计：例如高度抛光空气进气口将被转换成涡轮式空气进气口。加上我们以上介绍的种种高性能表现，预计500万元天价还是有人问鼎的，只不过这个价格如果上飘还有点悬念。但稳定在500万元对于富豪而言还是很有些气派和夸耀的资本。