付守杰：同三菱合作默契 SUV增长超乘用车

　　主持人：现在低碳这个词在整个各个行业很流行，目前在汽车领域也流行，您觉得是概念炒作还是现实选择？

　　付守杰：我认为是现实选择，要进行商业化需要一个过程，我们人类赖以生存的地球和环境要有一个可持续性，大家都看到和认识这点了。

我们的汽车行业如何去能够考虑这个方向，就是低碳，现在国家今后对于新能源汽车提倡的方向是混合动力，将来发展方向是纯电动车，要想实现，关键把电池、电机、电脑解决，这个解决靠大家共同努力，一个过程，可能到一定时间节点，我们的技术积累到一定程度发生革命性变化，使得我们的电动车具备了大规模商品化条件。比如说现在电动车很大问题电池的体积、重量、容量，这些，要想轿车跑的距离远，要大的电池，因为电池小永远不够，电池大车里装不下，这些问题随着技术进步，一旦发生革命性变化，可能这个电池会解决，很小的体积很大容量，这个问题可以解决。我相信大家在已经向这个方向努力，这还取决于我们消费者对于整个环境，如何配合环境优化的意识和行动，包括国家政策的支持，结合到一起，不久将来新能源汽车时代会来到。

　　主持人：广汽长丰未来有什么规划？

　　付守杰：我们现在是这样，从02年开始进行混合动力和电动车研究和开发，已经有一定基础，这次带来一款概念车，时速达到120公里，续航里程160公里快速充电30分钟总容量的80%，现在一方面积极研究，另一方面我们也是关注和跟进和积极配合技术的进步，把握住技术进步的趋势，结合现在的研发，以便迈进和迎接商品化车的到来。

　　主持人：现在很多人认为中国汽车产业面临一个产业过剩，您认同吗？

　　付守杰：我现在觉得产能问题是一个结构性问题，总体产能比较大，关键看有效产能，每一个企业要脚踏实地，实事求是的进行对自己的产品战略和产品竞争力和发展的时间的节奏、节拍，要进行认真的考虑，确实这方面要进行考虑，包括广汽长丰，我们有发展规划，有更大目标的追求，但是我们要立足于我们的实力、基础、后续产品的构成，我们会考虑清楚，要满足比较高的产能利用率基础上扩大。

　　主持人：2010年可能迎来汽车行业的拐点，您认为呢？

　　付守杰：我认为今年汽车会增长，因为中国的经济以比较高的速度发展，通过这些年的经济的增长，居民收入水平的提高，实际上居民消费能力已经形成一定基础，这种基础要释放，从一个现象可以看到，我们现在汽车消费的增长一线城市增长幅度大，更大增长来自于二三线，二三线城市消费能力逐渐形成和释放，有一个更大消费人群支撑。

　　主持人：您觉得2010年基本的增长幅度在多少区间？

　　付守杰：10%到15%。

　　主持人：广汽长丰的2010年消费目标和09年比有什么变化？

　　付守杰：今年目标是5万，增长40%。

　　主持人：高于行业平均水平？

　　付守杰：看怎么样看，我们以SUV为主的汽车生产企业，SUV增长比较快，今年1季度SUV的产销我们增长58.4%，这里有一些因素，比如说阿尔维斯和汉兰达，还有大众的途观去年一季度没有生产，他们今年一季度产销量是完整竞争的，而且他们的销量比较大，把他们扣除之后增长幅度比较高。我们虽然和自己比增长幅度比较快，但还是不够，因为我们要是想进入我们SUV领域排名的前列，必须要快于行业平均速度增长，超速度增长才行。

　　主持人：您认为SUV的增长率会高于整个汽车行业的平均水平？

　　付守杰：会的。因为我们汽车消费的特点决定的，汽车的消费过去几年是汽车进入家庭，汽车进入家庭以轿车为主，大家现在感觉到轿车太平庸，简单，希望有个性化运动化的消费诉求，SUV的增长一直是超过乘用车的平均增长水平，但尽管如此，09年我们SUV占整个乘用车市场份额不到6%，按照发达国家的状况看，一般来说占10%，去年我们是1360万，SUV大概70多万，如果按10%说，加入今年1500万台，应该是跟去年翻一番，现在达不到10%，但肯定超过乘用车的平均增长水平，是因为消费者对于消费希望有个性化运动化的消费特点，人们希望车带来更多的生活的愉悦，驾车享受。

　　主持人：非常感谢您。预祝广汽长丰今年能够销量翻番。

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