乔保斯卡：Better Place牵手奇瑞进军中国

　　主持人：刚才说到一个问题，现在中国的好处是只有2%是老车，像美国的话负担是很沉重的。

　　嘉宾：现在我们也有一些原型是同时把这些老车改装成电动汽车的。但是实际上我们觉得，从汽车设计的角度来说，最好还是从头开始，从底部开始。如果你想设计的话，你就要把整个汽车发动机拿走。而把动力总成拿走的话，就会有很多空间打造一个全新的消费的体验。

　　主持人：随着美国大力倡导绿色经济，保护环境已经成为我们很多中国公民的意识，大家都很期望开展电动车。但是大家很疑惑的是，城市电动车商品化大概还有多长时间？

　　嘉宾：其实很大一部分的问题是一个先有鸡还是先有蛋的争论。大家都在争论应该先有电动车，还是先有电动车的服务设施。我们的观点是先有电动车的基础设施的服务。就像买手机一样，如果没有提供网络服务的运作商，那你也不会买这个手机。

　　主持人：请您给我们搜狐网友建议一下，我们大概还要准备多长时间就可以用上电动车了？

　　嘉宾：明年就会有这种电动汽车上市。比如说像汇丰银行，它的预测到2020年中国的电动汽车的保有量将世界电动汽车的30%，是在美国和日本之前。

　　主持人：大概还需要多长时间？电动车的价格可能会和我们现在的汽油机驱动的汽车价格比较接近吗？

　　嘉宾：五年之内电动汽车的价格就会下降，降到比现在内燃机驱动汽车的价格还要低。这是因为随着生产厂家的生产的辆数越来越大，它的价格也会下降。在我们的模型里面，因为电池也属于基础设施的一部分，所以消费者他们自己本人不用购买这个电池。

　　主持人：我们的消费者在多长时间内，能够大量的看到Better Place电动车网络？

　　嘉宾：因为现在我们还没有正式的承诺要在中国市场上铺开这个网络，刚才说的今天是我们的第一步，是我们和奇瑞的第一次的初次亮相。我们也非常希望和中国所有的其他的汽车制造厂商合作，而且找到一些当地的战略合作伙伴，然后在中国铺开这个网络。

　　主持人：好，时间关系，我们今天先谈到这儿。希望Better Place今后到我们搜狐来做客，并且对我们中国的环保事业做出很积极的，强有力的推进。

　　嘉宾：谢谢！