长安福特：转向一个福特 主打福特品牌

　　今年北京车展，长安福特展台的重心除了即将引进的EcoBoost节能环保技术，就是新蒙迪欧、新一代福克斯两款新车与SUV车型福特锐界（Edge）。

　　这三款车都是福特品牌，尽管目前长安福特的官方正式名称依然是长安福特马自达，沃尔沃还有两款车型在长安福特生产，但这家合资企业向“一个福特”转身的战略意图已经很明显。

　　通过扩建产能、导入更多新产品，福特也正努力在中国这个全球最大的汽车市场上寻求与其全球巨头相称的地位。

　　主打福特品牌

　　今年的北京车展，长安福特的展台注定会成为一个福特品牌 “独角戏”的开始。今年北京车展，长安福特的主打车型是新蒙迪欧、第三代福克斯与SUV车型锐界。动力系统升级——配备EcoBoost发动机与Pow－erShift变速器的新蒙迪欧与搭载My－FordTouchTM先进智能驾驶技术的SUV锐界，今年即将推出；新一代福克斯2012年将在长安福特重庆第二工厂投产。为了增强参展阵容，还有刚在日内瓦车展上亮相的福克斯休旅款和C-MAX也来助阵。

　　尽管目前长安福特马自达还在代工沃尔沃S40与S80两款车型，根据之前的代工协议，沃尔沃S80要在长安福特的重庆工厂生产至2018年。但由于最近人尽皆知的吉利收购沃尔沃事件，沃尔沃在此次车展上受到的高度关注，将更多地与新东家吉利汽车相关联。

　　长安福特的合资股比中，马自达品牌还有15%的股比，但近两年长安马自达一直是独立展台参展。根据长安福特工厂调整计划，原本放在重庆工厂，与福特福克斯共线生产的马自达3，很快就将转至南京工厂生产，这一工厂以马自达品牌的产品为主。

　　在业内人士看来，这一调整产能的举措背后意味着长安马自达独立性增强。自2008年马自达品牌与福特脱离控股关系后，马自达在中国市场上的独立意愿不断增强。

　　而近期长安福特的管理层在面对媒体时，所谈的内容也都集中于福特品牌。马自达的信息，则主要通过长安马自达销售公司与马自达中国的人士发布。

　　拥有长安、福特、马自达三方股东，生产福特、马自达、沃尔沃三个品牌车型的长安福特，号称是国内合资企业中关系最复杂的企业。这种复杂关系在一定程度上被认为束缚了长安福特的发展步伐。

　　在南北大众、上海通用等主流合资企业年销量向100万辆迈进，东风日产等后起之秀短短几年内快速迈过50万辆的时候，2003年投产、起步并不算晚的长安福特发展势头并不十分令人满意。

　　沃尔沃S40与蒙迪欧、马自达3与福克斯、马自达2与嘉年华等不同级别的车型共线生产，本来从零部件采购与生产上看是很合理并节约成本的好事，但由于产能分配不均等问题，导致几方股东合作不愉快。

　　如今，沃尔沃与马自达品牌渐行渐远，长安福特集中精力做福特品牌，关系转向简单的长安福特，也开始为下一轮发展积蓄力量。

　　积蓄力量

　　2009年，长安福特共销售31.5万辆，增长48%，是这家成立7年的合资企业增长最好的一年。但在国内企业销量排名中却在10名之外。

　　长安福特中外两家股东很难对目前的业绩感到满意。福特汽车是美国三大中唯一一家没有破产保护的企业，2009年全球销量排名第五；中方股东长安汽车在列入国内四大集团中果断出击收购中航系汽车资产，正雄心勃勃地超越其他国内大集团，抢占销量第二的位置。

　　在福克斯50万辆下线仪式的媒体采访中，长安福特高管坦陈：“就两家母公司的实力与地位而言，长安福特马自达目前的业界并不相称。我们的目标是成为和母公司实力相称的一线合资企业。”

　　根据规划，接下来的几年中，长安福特会尽快完善产品线，每个细分市场都会推出重要车型。到2012的两年内，长安福特计划推出4款新车。

　　现有的几款车型，尤其对企业品牌型形象提升意义重大的蒙迪欧，也会根据消费者需求进行升级改款。

　　产能方面，初期年产15万辆长安福特的第三工厂去年已经奠基，预计2012年投产。这将解决目前长安福特重庆第一工厂产能紧张的问题，为后续销量提升做好准备。

　　在中外母公司层面，也正在为长安福特酝酿更大胆的发展计划，就是通过合资企业自主开发推出更适合中国市场需要的车型。

　　目前长安与福特正在联手为长安福特制定近、中、远期发展规划。长安福特今后也会自主开发车型，福特品牌打细分市场高端，自主开发车型主攻细分市场中低端。