汽车世博会韩国馆：混合动力和电动车

　　现代Blue Will

　　Blue-Will（产品代码HND-4）是一款插电式混合动力概念车，具有全景天窗和太阳能充电电池，热能发生器可将尾气热量转换为电能。

　　虽然前部设计比较夸张，但Blue Will概念车的总体设计更偏重家用车风格。车灯的延伸感很强，红色和白色的灯罩照明和反射面都较大，再配合上大量的LED材质应用，令实用型和美观效果可以兼得。

　　现代i-Flow

　　概念车i-Flow（产品代码HED-7）由现代在德国Russelsheim设计中心设计。

　　这款概念车的车身设计完美诠释了现代汽车新的外形设计理念——“流体雕塑”；利用空气动力学原理的外形设计，其风阻系数仅为0.25；能量收集技术和更轻的材料，使二氧化碳排放量减少到85克/公里，百公里油耗仅为3升。

　　现代与BASF合作，在车顶的全景式天窗使用了特殊材质的轻量化太阳能板。我们由此可以断定，这款车将会采用混合动力技术。

　　现代ix35氢燃料电池车

　　现代计划在2012年前产生几千辆燃料电池车ix35投放韩国市场。

　　ix35氢燃料电池车的发动机采用现代燃料电池组的金属分离器，取代了制作困难且造价昂贵的石墨，降低了燃料电池成本。

　　此外，ix35氢燃料电池车的整个系统采用总成模块化，减少了生产每辆车所需的时间。燃料电池组板的材质从石墨转为金属，降低了电池组的成本和复杂程度。永磁体改为感应电动机虽然意味着效率稍有下降，但节约大量成本。

　　ix35高压罐可以装12.3磅氢气，后者经燃料电池组可产生电力。一台134马力的电动机产生实际的推动力。现代预计，ix35氢燃料电池车的最高车速为160km/h，每罐氢气最大续航里程超过400英里。

　　现代YF

　　YF有望在今年年底下线。现代YF的动力可能采用2.4升直喷动机，匹配手动或者自动6挡变速箱。GLS和Limited两个版本使用的发动机最大输出功率为198马力，这一数字已经超越了同级的本田雅阁、丰田凯美瑞等车型。

　　北京现代可能会根据中国市场的需求，将YF加长轴距，满足中高级车的商务需求。北京现代一直在中高级商务车市场徘徊不前，能否超越还要待YF发力。