技术多样化 北京车展外资电动车型汇总

　　车型三：起亚Venga

　　前景指数：85

　　起亚Venga电动概念车在日内瓦车展全球首发，来北京车展是首次在亚洲亮相。该款概念车是起亚首款全电动插入式车型，该款概念车是起亚首款全电动插入式车型，在使用过程中实现了真正的零排放、零污染。

　　起亚这款全电动车型与普通的Venga车型拥有同样的车身尺寸，但其动力系统已经由电动马达取代了原来的内燃机。其电动马达的输出功率为80千瓦，扭矩为280牛.米，该车百公里加速耗时为11.8秒，最高时速可达140公里/小时。

　　电池采用锂离子聚合物技术，最大储电量24千瓦时，可让Venga连续行驶180千米。通过快速充电模式（50 kW），Venga只需要20分钟即可完成总电量的80%，而利用普通模式（3.3 kW），充满电需要8小时。由于Venga为前驱车，电力总成可完全放入现有的引擎舱，而电池组被安装在行李箱地板下。

　　实用分析：

　　　起亚汽车目前并没有表示该车是否将投入量产，该车也为起亚的第一款插电式全电动车型。如果该车能够投入量产，那么消费者将有可能在未来两到三年内看到这款量产车型。

　　车型四：迷你MINI-E

　　前景指数：95

　　MINI E是宝马Project i的一部分，该计划的任务是为用于拥挤的城市驾车而设计的车型研发出多个解决方案。以当前I车型为基础开发的MINI E将首先采用双座设计。量产车型的后排座椅空间现在用于放置锂离子电池。此款零排放I配备的电池单元兼备大功率、高储能与低耗能的特性，并具有该应用领域中无与伦比的功率转化比。锂离子储存单元最大容量可达35千瓦时，以380瓦的直流电将能量传输至电动机。蓄电池由48个模块的5,088块原电池组成。这些模块分成三个阵列紧密放置在MINI E中。

　　MINI E既然是一款电动车那么它的参数一定是朋友们比较关心的地方，它但动力表现相当不俗，该车搭载了一款最大功率为152千瓦(206马力)，最大扭矩为220N•m的电动机，由于电动机的特性,使其百公里加速时间在8.5秒左右，最高时速为130kM/h。MINI E一次充电，这需要大约2.5小时可以行驶250公里。

　　实用分析：

　　在1972年，宝马生产的一款电动汽车就出现在了奥运会赛场上。电动汽车BMW 1602成为马拉松和长距离竞走项目的引导车。据官方消息I E将引进中国市场，在今年秋天，50台I E将会交付给中国客户。这将是宝马集团的第一款量产纯电动汽车。一如既往，在开辟全新的交通理念，不仅为了今天，而且为了明天。 “超大城市汽车”项目将是为城市交通量身定制的一款全新车型，一款电动汽车。