杨国华（东风商用车总装配厂班长 全国劳模）

　　我感觉合资十年变化最大的是升级换代产品越来越多，速度越来越快。最早是东风140、145、153，后来升级为天龙、天锦和大力神，排放从适应欧Ⅱ标准逐渐升级到欧Ⅳ、欧Ⅴ和欧Ⅵ标准。

　　具体到生产，在QCD（质量、成本、交付期）上的变化较大，装调质量不断提升，这得益于长期坚持质量“三不一改善”，也就是不接受（不良），不流出，不制造，持续改善。对我这样做装配线最后一道工序的员工来说，效果显而易见。

　　我的工作是调整，通过不接受、不制造、不流出举措，和零部件进货检验、检查严格把关，整车装配后零部件功能齐全，性能可靠，不需要进行二次返修或返工，提高工作效率，缩短生产周期，减轻员工劳动强度。交付车辆速度也越来越快。以前用户购买东风汽车，从提出需求计划到提车，周期较长，有时要20多天甚或30天，还有人去销售部排队抢车。现在最多一周就能提车。

　　班组中，班组长经常到日产学习管理工具及工作手段，如KYT、诊断、GK管理、方针管理、实力线分析等。我们每年都要接触很多新名词，这些新名词都是管理工具的体现，也带来管理观念转变。

　　随着这些工具应用，班组各项管理越来越完善，所有任务和指标透明化。班组都配备目视管理板，员工能从中明确自己的任务、工作质量和技能水平。各个班组还学习编写标准作业指导书。一般一线员工很少写东西，即便是把自己的经验写下来传承也感觉压力大。以往员工都是通过师傅带徒弟来传授经验方法，现在我们把这些以标准作业书方式进行记录，让班组员工学习，然后以作业步骤统一化和标准化。