在本年前四个月中销量领先的10款B级车依然是原有的合资热销车型，这销量前十的B级车占据了B级车销量62.05%的份额，也就是说购买B级车车型的消费者有超过一半会选择这10款B级车其中一款。

　　TOP1：帕萨特

　　2013年前4月销量总销量：8.80万辆/占B级别中的份额为12.94%

　　1月：2.79万辆；2月：1.81万辆；3月：2.05万辆；4月：2.15万辆

　　1.4T车型：0.75万辆；1.8T车型：7.18万辆；2.0T车型：0.78万辆；3.0车型：0.10万辆

　　帕萨特作为一款20万元档次车型，10几年来一直家喻户晓，无论政府机关还是企业用户，对其都非常青睐。而在销量细分里面，1.8T车型拥有充足的动力之余提供了较为齐全的配置，这让其成为销售主力。

　　2013款帕萨特外观和内饰并没有什么变化，还是那副大气且商务的风格，这和迈腾是属于同样一个定位，不同的是，帕萨特前进气格栅只有三条，而迈腾是四条，另外LED日行灯样式有些不同，尾部的造型来看，帕萨特的枪式设计比迈腾开舒展，看上去更商务大气一些。

　　内饰来看，帕萨特中控样式是大众最新样式，不过看上去有些平淡无奇，缺乏一些立体感，不过做工还是很精细的，甚至内饰部分也采用了大面积软性材料包裹，而功能区布置清晰简单，上手容易，驾驶时操作也十分顺手便利。2803mm轴距虽然在同级来看不算很突出的指标，但空间绝对宽敞，就拿180cm男性来说，前排头部可以保持一拳，后排也有三四指，腿部更是可以保持两拳左右，这不仅适合家用，兼顾商务也足够了。

　　2013款帕萨特仍然分为4个排量，分别为1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6。4个动力单元中，接近20万元的应该是1.4TSI和1.8TSI，1.4TSI最大功率96kW/5000rpm，峰值扭矩220N.m/1750-3500(rpm；1.8TSI最大功率118Kw/5000-6200rpm，峰值扭矩250.Nm/1500—4200rpm。