TOP2：迈腾

　　2013年前4月销量总销量：6.04万辆/占B级别中的份额为8.88%

　　1月：1.73万辆；2月：0.94万辆；3月：1.82万辆；4月：1.55万辆

　　1.4T车型：0.18万辆；1.8T车型：4.78万辆；2.0T车型：0.99万辆；3.0车型：0.09万辆

　　同样是大众旗下的车型，迈腾与帕萨特一样拥有不俗的销量。在2012年，迈腾在销量上甚至好几个月超越帕萨特成为同级车型中销量冠军。

　　全新迈腾用加长103mm轴距的方式重新与国人见面，这诠释了它一定要在商务领域有所作为的新目标。成熟且高效的"TSI+DSG"动力总成让这因加长轴距而产生的20公斤整备质量的增加对日常行驶动力性及操控性的影响降至可以忽略不计。而且，来自辉腾的设计师们使这款源自欧版PASSAT B7的全新迈腾看上去更像他们的旗舰车型，这对于中国买主的吸引力是巨大的。在整合了诸如自动泊车、丹拿音响等豪华配置后，全新迈腾可以说已经重新步入主流商务兼私用中级轿车的行列。

　　德系车的安全配置一向是非常高的，新迈腾在这方面是绝对不含糊的，全系标配前排侧气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助等配置，而且车身非常坚固，给人感觉很安全。新迈腾也提供了不少舒适性配置，全系标配独立电源接口非常实用，只是中低配车型并没有太多舒适性配置，整体的性价比并不突出。

　　在30万元价位中级车中，新迈腾拥有最先进的动力总成技术，它搭载了1.4T、1.8T、2.0T三款涡轮增压发动机以及一台3.0L V6自然吸气发动机，提供了7档双离合和6档双离合两款变速箱，消费者选择余地是很多的。这其中，最受欢迎的应该还是1.8TSI车型，118kW/5000-6200rpm的最大功率、250Nm/1500-4500rpm的最大扭矩会带来非常不错的动力表现。涡轮增压发动机动力、油耗表现虽然都很突出，但用车成本和后期养护稍贵一些。