大众CC、迈腾

　　作为一汽大众在国内市场两款顶级车型，大众CC和迈腾均在其最高配置的车型上提供了ACC主动巡航控制。这套系统不仅在时速超过30km/h时，可以激活巡航状态，并自动控制车速，保持安全行车距离，更可在前车减速制动甚至停车时，跟随前车减速并实现停车的功能，而一旦停车再次轻点油门，系统又会恢复跟随前车慢速行驶。  

　　在新款大众CC2.0TSI至尊型和3.0V6车型上以及迈腾3.0V6 FSI旗舰车型上提供了ACC主动巡航控制。 

　　全新迈腾用加长103mm轴距的方式重新与国人见面，这诠释了它一定要在商务领域有所作为的新目标。成熟且高效的"TSI+DSG"动力总成让这因加长轴距而产生的20公斤整备质量的增加对日常行驶动力性及操控性的影响降至可以忽略不计。而且，来自辉腾的设计师们使这款源自欧版PASSAT B7的全新迈腾看上去更像他们的旗舰车型，这对于中国买主的吸引力是巨大的。在整合了诸如自动泊车、丹拿音响等豪华配置后，全新迈腾可以说已经重新步入主流商务兼私用中级轿车的行列。 

　　大众CC与迈腾同属PQ46平台，在海外它的名字依旧是PASSAT CC，因此它与迈腾有着诸多相似之处。不过CC的定位为轿跑车，而非传统的中级车，设计更加大胆，调校也更倾向于性能车，显然CC是为驾驶者准备的。   

　　如果以实用或者高性能来衡量大众CC其实都不准确，即便是如今为家用需求做了一些功能及设计的改变，但终究它是一款追求个性化、崇尚生活品味的车型。它表现出的年轻活力、以及生活情调的高端追求仍与迈腾的稳重风格存在着本质的差别，这也正是大众CC能吸引更多年轻消费群的原因。它具备一定的运动特性以及驾驶乐趣，能让你舒适地享受自驾旅行的乐趣，比一般的旅行车或者家用车更富有情调。