林雷：可是我感觉去年，您说的这些条件也是存在的，经济还是在发展，也有污染，但为什么去年那么不好呢？伍总您对明年怎么看呢？

　　伍刚：刚刚陈总是代表厂家，厂家有时候的一些预期会超过我们经销商的预期，对于2013年，我们认为进口市场会增长10%，我们现在预测2014年的市场增速不会达到10%。具体的数据我们在12月7号有一个进口汽车高增论坛，会公布我们具体的预测数据。

　　我们为什么预测2014年的增长要低于2013年呢？主要基于以下几个原因：第一个是宏观经济的不确定性，今天上午任所长讲了，宏观经济存在极大的不确定性，刚刚徐主任也讲了，宏观经济的增长会直接影响到汽车消费，在这样一个不确定的情况下，对汽车消费会产生比较大的影响。

　　第二个是从行业政策的角度来分析。一个是现在大气污染防治行动计划，这个双限政策，以及增加汽车使用成本的政策，对进口车需求的总量会产生一些影响，包括对乘用车燃油耗值办法的实施，对进口车产品的结构和排量会发生一些变化，一些新的消费税的政策提出来，可能对高端、高价的进口车产生比较大的影响。

　　另外一个是从供给面来看，进口车的库存是所有库存里最高的，2.25倍，如果我们去消化这些库存可能就需要一定的时间，现在可能很多经销商在不断加大价格的优惠幅度，如果你在产品上更加的增长，可能它的压力会很大。

　　再一个，我们觉得在产品供给上，虽然2013—2014年，从现在公布的数据来看大概有50多款新产品会上市，但是这些新产品很多会集中在纯电动、混动和高性能轿车方面，一些上量的车型，比如说进口车上量车型，沃尔沃60、奥迪A3，包括路虎，还有一些SUV都会国产，从国际上来说也有所减弱。从需求面来说，现在的八项规定，今天徐主任也说了，中国人的财富需要展现，可能买一些豪华车展现自己，这个八项规定会让大家的一些消费行为变得更谨慎，更收敛，所以我们综合以上这些元素预测2014年的市场增长可能会低于10%。

　　另外我也想跟大家分享一下我个人对未来的汽车产品和汽车消费的观点，我觉得未来在汽车产品和汽车消费的结构上，会有一些变化。

　　第一方面在汽车效能改善方面，可能会对产品和消费有比较大的影响，一个是现在整个国家的政策，甚至全球的政策，都在鼓励大家使用节能和清洁能源的汽车。我们看到很多厂商不断的在推出一些低耗能，高性能的发动机、动力系统，这可能是未来和产品的趋势。

　　第二个趋势就是未来的车可能更安全。我们可以看到很多厂家现在公布了它们一些未来得安全措施，主要是从主动安全方面，比如说防止司机睡觉等等一些不当的行为，包括增加了车距的警报等等，不断改善安全性。第三是我们在车联网方面的改善。大家在产品和消费趋势上，现在是基于产品去销售，未来我们设计的所有产品是基于人去销售，我在这个产品上怎么满足你，是这样一个趋势，这是我自己的想法和看法。