【搜狐汽车 车迷】在家用车领域中，有这样一辆车，它曾经有着全球最佳小型车、家用车的称号，更有普通版和性能版的区别，在汽车改装及赛场上，它又有着最快前驱车的称号！它所拥有的自然吸气发动机甚至可以盖过宝马的呼声，甚至连雅阁最早也是出自它的平台，它就是本田思域！一辆有着37年历史的世界级家用车！

　　早在19世纪70年代，受第二次世界大战的影响，各类经济都在复苏，人们对家用汽车的需求越来越大。由于物质的匮乏和能源的枯竭，其中以价格便宜，经济耐用的小型家用汽车最受欢迎。早些年本田的Z系列小型车在设计和技术等方面相比欧美同类车型并没有太多的优势。随着小型家用车市场不断成长，本田决定推出一款更加精致小巧，适合家用的小型汽车--这就是Civic。

本田家族高性能车型

　　世界之车的诞生 本田思域Civic历史解读

　　1972年，以本田600为蓝本车型研发的第一代Civic正式下线，与现今"紧凑车"的尺寸定位不同，轴距仅为2200mm的第一代Civic以两门经济小车的形象与消费者见面。简洁可爱的外观视觉效果博得了很多消费者的喜爱。而继最初两门版之后，为了迎合实际市场需求，第一代Civic随后也推出了更适合家用的四门版。

第一代本田Civic（1972年-1979年）

　　动力方面，第一代Civic搭载了一台1.2L直列四缸发动机，最大输出功率为36kW，虽然在数字上表现平平，但考虑到其"羽量级"的车身，这样的动力配置完全可以满足日常的使用需求。在1975年的改款车型上，第一代Civic换装了采用CVCC低排放技术的1.5L发动机，最大功率也得以提升至44kW。在实际销量上，第一代Civic在日本以及欧美市场表现均很强势，创造过年销量超过十万台的佳绩，并曾连续三年荣膺"日本年度车型"。

第二代本田Civic（1979年-1983年）

　　第一代Civic的强势表现，坚定了本田公司继续发展Civic的信心，1979年第二代Civic正式成为家族注入了新鲜血液。与上代的小巧玲珑相比，第二代Civic在轴距方面加长了50mm以提高空间表现，但在外型线条的刻画上，第二代Civic仍延续了前代简洁的设计语言。值得一提的是，第二代Civic除了在日本本土进行生产外，也在英国与南非的工厂进行制造，这也加速了Civic成为全球化车型的步伐。

　　随着更加严苛的环保排量法规的出台，第二代Civic 1.3L与1.5L两款发动机均采用了CVCC低排放技术，并分别拥有40kW与49kW的最高输出功率。80年代初，本田公司在第二代Civic高配版上换装了全新的3挡自动变速箱，在兼顾便捷的同时亦拥有优良的油耗经济性，也进一步树立了日系家用轿车"省油"的世界口碑。