实拍第五代本田思域 内饰部分 

　　在那个年代，几乎所有的日本车在内饰的设计上都是一个风格，深灰色的塑料，简单的布局，相比欧美车型梦幻般的内饰设计，日本车简直是太朴素了。不过好像有的车迷偏偏就喜欢这种风格，因为如果在原有的基础上，稍加改装，比如更换竞技方向盘及赛车座椅，那视觉效果瞬间就不同了。

内饰氛围十分朴素和憋闷，属于典型的20年前的日本车

　　通常三门版车型都会采用更为拉风的无框车门，但是鉴于经济性家用车的定位，并没有采用这个设计，这使得长长的车门，打开之后总有一种很土的感觉。

　　赛车座椅的出现并没有令我感到意外，因为在中国现存的车型中，被改装是这车的宿命，是无法逃脱的，而在之前提到的，这车的内饰也是理应被排在改装计划的前列当中。由于大多时候这台车都是为一个人服务，所以副驾的座椅仍然是原装的。

220的顶端刻度是公里单位

除了简单的娱乐系统及空调外，其它配置基本为零

　　这并不是一台性能版车型，而且本田除了在顶级的性能版车型上用6速手动变速箱外，其它车型均使用5速变速箱，在20年后的今天，这台变速箱使用起来的档位感觉仍然十分清晰。