实拍第五代本田思域 动力及改装

　　上面提到，似乎流入到中国的EG车型都难逃被改装的噩运，这台车也是如是，只不过出于这台车的发动机状态真的十分良好，且车主也已经拥有多台具有比赛资格的改装车，所以对于这台EG而言，并没有进行任何动力上的改装，一切都保留了20年前的样子。

1.3升单顶置凸轮轴化油器引擎，马力不足百匹

从铭牌上可以看出，这是一台91年出厂的EG3车型

　　1.3升单顶置凸轮轴化油器引擎，马力不足百匹，但是状态良好，按车主的话说就是不管冬天还是夏天，给油就着，绝对不需要二次打火。

　　虽然动力没有改动，但是车主似乎更喜欢“设定”之后的驾驶感觉，绞牙避震的介入及轮胎轮毂的改装似乎是情理之中的事，并且在底盘方面还加装了防倾杆及加强下摆臂等零件，用于提升整车的底盘韧性。

后轮与前轮采用了不一样的搭配方式

排气部分采用了五次元品牌，尾口可以拆卸

　　虽然这是一台普通版本的思域车型，但是在高性能版车型的光环下，它在国内的身价一直没有缩水，虽然是91年出厂的老车，但是拥有合法手续的它有着近乎6位数的二手市场价格，虽然它并没有本田引以为傲的红顶引擎。

全新本田思域Type R概念车

　　结语：在不久之后，10代思域就要诞生了，从近段时间网上大热的10代Type R车型上我们不难看到，本田并不愿意放弃最快前驱车的称号，虽然本田没有坚守住不用涡轮引擎的传统，但是对于车迷们而言，也不愿看到曾经的NA红机由于时代的不同，被现在的同级别对手肆意凌虐吧，让我们一起来期待全新涡轮引擎的表现吧。

　　车辆提供：ZTSPEED