重在底盘技术上的提升 3-5代思域解读

　　1983年9月，第三代Civic正式面世，与Civic第一代至第二代的换代周期相比，第三代Civic的迅速推出无疑显示了汽车技术发展的提速。在外观上第三代Civic的造型仍以直线为主，但全新的搭配更具现代感，尺寸方面则在较前代提升130mm达2380mm。在外观改变的同时，子车型的增加成为了又一关键词，第三代Civic共拥有轿车版、掀背版、旅行版、CRX运动版以及SiR高性能版五个子车型，大大增加了消费者选择的余地。

第三代本田Civic（1983年-1987年）

　　在底盘技术上，第三代Civic较前代拥有了较大变化，采用了前独立螺旋弹簧减震悬挂与后半独立扭力梁搭配钢板弹簧的结构，使得驾乘舒适度有了显著的提升，并在旅行版上加装了四轮驱动系统。动力方面，第三代Civic仍以1.3L和1.5L排量发动机为主，根据子车型的不同，动力输出分别在43～67kW之间，其运动版车型发动机功率更提升至90kW。

第四代本田Civic（1987年-1992年）

　　从第二代Civic起，四年已成为其更新换代的周期，1987年第四代Civic正式上市，"加长"继续成为了新代Civic的关键词，经过再次加长后的第四代Civic轴距达2500mm，这也正式宣布第四代Civic的战场已由前辈们的"小型车"转至"紧凑级车"，外观也从以往的直线刻画过渡到相对平滑的格调。在子车型的搭配上，第四代Civic拥有轿车版、掀背版、旅行版、CRX运动版，SiR高性能版的齐全阵容，这也使得不同的消费人群都可以找到属于自己的那一款。

第四代本田Civic旅行版

　　步入20世纪90年代初，本田公司推出了第五代Civic，在外观上第五代Civic与其前辈们有了更为明显的差异，圆润流线的造型更加符合了当代的汽车审美观，且同时拥有了更小的风阻系数，在尺寸上也保持了一贯的"加长"态度，第五代Civic轴距达到了2620mm，进一步提升了车内空间。子车型方面第五代Civic取消了旅行版本，但增加了一款双门敞篷车型，获得了年轻消费者的高度青睐。

第五代本田Civic（1992年-1995年）

 巨大的改装潜力使得这代Civic车型深受车迷的喜爱

　　与前代VTEC可变气门正时技术的略显"奢侈"不同，第五代Civic所搭载的1.3L、1.5L和1.6L三种排量发动机绝大多数都拥有了VTEC技术的加持，更加合理的配气相位也使得第五代Civic在动力性以及油耗方面拥有了可观的进步，拥有VTEC与SOHC技术的1.6L SiR高性能版发动机输出峰值功率更是高达124kW。