贾新光：广汽本田的生产线结构紧凑布局合理

　　贾新光：我说一些感受，我觉得本田确实有特点。本田的管理，我接触过本田总部的人，感觉到本田比较低调。在原来老厂可以感受到，本田的生产线是最紧凑的，设计的非常合理。今天我们参观从这一个车间到下一个车间中间衔接非常紧，在其他工厂我们都是走完了一个车间再到另一个门进去下一个车间。

　　在路上我跟王总（王法长）交流，他是丰田的，丰田在讲哲学，有自动化的凳子旁边加一个人，叫做“有人的自动化”。这个非常对，实际上生产最后不能脱离人，我们在生产最后加了那么多人工检查，这是意料之外的，加这些检查岗位非常好，很多东西从用户使用的角度来体验。如果是及其检查，很多厂车出厂检测线过了，但是那个状况怎么样？其实人没有体验过心理一点数没有。在我们这个车间，经过这么全面，从用户使用角度复测一遍，我们心里就有底了，这是别的企业没有的。很多企业现在都强调自动化，人是靠不住的，现在不是机器靠不住，是汽车太复杂，现在召回很多都不是自动线上的问题。这个做法非常好。

　　我顺便说几句市场，今年市场有点怪，1月增长9%，去年1月增长30%，到年底成了14%。今年开头9%， 1月生产量高于批发量，据说有一些人把去年的数藏起来，因为去年太好了，藏一些。如果把这个因素去了，今年1月增长很低，这是开局不利。徐主任也说了，有一些特殊因素，比如抢购，去年有两次，到后来说不限购了，1月份就凉了。

　　日系车现在很复杂，去年我们增长30%，日系车里面最高，这有补偿的，因为2012年下降太厉害了。今年没有这个因素，可能就不会有30%，市场现在打平了。

　　从整体看，商用车一直下降，今年商用车增幅不会太大，市场的难度更大，有一些城市不限车，但是限行、限停，增加使用成本等等，营销上难度更大，一线基本完了，都往三四线走。

　　詹松光（广汽本田生产本部副部长）：您刚才参观这个工厂非常紧凑，您看过黄埔工厂，那是利用老广标的汽车厂现有的厂房改造，整体的布局不是很理想。增城工厂是全新规划设计的，流程更合理一些，我们都是考虑到人流、物流的便利，包括为了参观者的安全，为了我们员工到饭堂吃饭的便利，不用日晒雨淋，这是我们工厂规划时候考虑的。

　　詹松光：通过人来保证自动化品质

　　自动化方面，刚才我们现场参观的时候也交流过，刚才在车上也讲了一个例子，自动化是靠人的，比如喷漆，我们都是靠机器人来喷，首先必须有人懂得怎么喷更合理，不同的车型型号不一样，你怎么喷得更合理，需要人来指挥机器人。我们除了强调自动化，也更强调通过人来进行品质的保证，包括刚才贾老师说到的人的检查，本身也有保证的功能，这是我们的理解。

　　市场方面，我们2013年增长37.5%，确实因为我们2012年受钓鱼岛事件的影响，今年的计划要做超过50万辆，跟2013年相比有比较大的增长。今年难度对我们比较大，但是我们有信心。